英特尔谷歌英伟达争抢主动驾驶，三国争霸谁将称雄？ ...

葬儀月下

文／杨剑勇
比年来，科技发展速率也超乎了人们的想象，智能汽车、主动驾驶汽车不再是科幻，昔日科幻已经不迢遥，无人驾驶作为汽车发展趋势，也将改变将来“出行”方式，大概，将来人们无须购买私家汽车，因“出行”情势渐渐向按需变化，将催生全新的“搭客经济”（这一词由英特尔创造），Strategy Analytics猜测，到2050年“搭客经济”高达7万亿美元。

在笔者看来，无人驾驶汽车推进并非由消耗者需求所驱动，而是来自强盛的经济动力，包罗前面所提到的催生7万亿美元“搭客经济”，别的，来自市场猜测，到2025年，环球无人驾驶汽车市场规模将到达420亿美元；2030年，将有1.2亿辆差别水平的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占环球汽车销量的四分之一。
现在，主动驾驶已是科技范畴紧张变乱，浩繁科技企业在汽车财产形成咄咄逼人态势，对于来势汹汹的科技企业，统汽车厂商也在积极面临这一股科技趋势，至此无人驾驶也被视作为焦点战略之一，早前德国三大汽车制造商（宝马、奥迪和疾驰）构成团队与浩繁科技巨头竞购Here舆图资产，不想在发展主动驾驶汽车受制于科技巨头。固然无人驾驶汽车满身充满了各种传感器等硬件以及强盛的盘算平台，但舆图则成为无人驾驶引路人，主动驾驶必须包管具有完善的导航功能，没有“方向盘”的无人驾驶汽车，舆图则成为将来汽车的“方向盘”，围绕舆图方向盘的控制权之争竞争尤为猛烈。
但来自浩繁科技企业是主动驾驶发展第一推动力，谷歌、UBER和百度、滴滴等作为行业先行者，以及对将来贸易敏锐，都在积极探索，与此同时苹果主动驾驶项目也浮出水面，别的错失整个移动互联网期间的英特尔，也重金押注无人驾驶，尤其以153亿美元收购Mobileye，表现出对将来转型的刻意。一场围绕AI芯片争取战就此打响，形成谷歌、英伟达和英特尔三国争霸的局面。
谷歌
诞生于Google X 实行室的主动驾驶Waymo公司，独立后成为Alphabet（谷歌母公司）旗下子公司，其主动驾驶技能是当当代界上技能气力最强，也是无人驾驶技能的积极推许者，引导汽车财产厘革， 来自The Information调研数据表现，联合多项指标评估，Waymo的主动驾驶技能气力第一。

谷歌的主动驾驶技能走在了环球前线，得益于人工智能等技能日益成熟，别的，从路测结果来看，Waymo在测试间隔上，2016 年在加州的门路上共行驶了 63万英里，别的全部车厂路测里程加起来的 30 倍。现在，Waymo无人驾驶驾驶汽车已累计行驶凌驾300万英里，作为主动驾驶汽车范畴里“元老”级的谷歌，旗下主动驾驶公司Waymo其潜伏市值更是高达700亿美元，无疑是无人驾驶的领军企业，推动主动驾驶汽车财产发展。
以深度学习为代表的人工智能技能在无人驾驶范畴重要用于图像处置惩罚，必要更加高效的芯片，而谷歌则推出深度学习TPU芯片，支持主动驾驶落地的盘算引擎。这家搜刮巨头正在构建巨大的人工智能帝国，不但算法领先，也在试图挤进芯片范畴，与英伟达和英特尔形成三强之争。
英特尔
英特尔作为天下上最大盘算机芯片制造商，比年来不停在寻求盘算机以外的市场，此中人工智能芯片争取成为英特尔焦点之一，为了增强在人工智能芯片范畴的气力，不但以167亿美元收购FPGA生产商Altera公司，还以153亿美元收购主动驾驶技能公司Mobileye，背后凸显这家在PC期间处于焦点位置的巨头面向将来的积极转型。

图片来自PConline
英特尔为了打造环球最具强盛的无人驾驶战队，通过并购等方式扩展生态同伴，包罗153亿美元收购Mobileye，别的，舆图也成为无人驾驶范畴争取核心，英特尔也购进HERE舆图15%的股权，将在无人驾驶汽车和物联网技能方面举行互助。
在人工智能、无人驾驶芯片范畴争取中，英特尔在以收购的方式来开辟定制的芯片来满意人工智能芯片的特别需求，无论是收购呆板视觉公司Movidius，照旧为主动驾驶汽车芯片提供安全工具的公司Yogitech，以此应对英伟达等对手的挑衅，也表现出英特尔在无人驾驶范畴的豪赌，可否得到乐成另有待市场查验。
英伟达
作为另一个半导体企业NVIDIA（英伟达）来说，是推进无人驾驶汽车发展的幕后推手，为汽车制造商、汽车研究机构，或是投身于该范畴的创新创业企业带来一股强鼎力大举量，借助 NVIDIA DGX-1，实现了与硬件、深度学习软件和开辟工具的全面集成，可运行热门的加快分析应用步伐。也就是说，可以立刻收缩数据处置惩罚时间、出现更多数据、加快深度学习框架并计划更加复杂的神经网络。
受益于在人工智能芯片技能突破，尤其实用于主动驾驶的AI芯片一枝独秀，英伟达与浩繁科技企业和传统汽车厂商等互助，利用其人工智能平台 NVIDIA DRIVE PX，该AI 平台实用于主动驾驶汽车，奥迪就曾表现将在2020年之前使用人工智能让高度主动化汽车上路行驶。

英伟达CEO黄仁勋和特斯拉CEO马斯克
别的，特斯拉作为英伟达紧张客户，接纳了英伟达的Drive PX 2主动驾驶芯片，以及浩繁汽车厂商连续进场，英伟达主动驾驶业务有看迎来爆炸性增长，至此享受着AI这一波红利，已往一年，其股价更是上涨了多倍，包罗日本软银不停增持英伟达股票，末了成为第四大股东。对于日本软银这一活动也符合孙公理大肆下注人工智能和物联网等新兴趋势。
写到末了
英伟达有看成为人工智能期间AI芯片新霸主，然而随着谷歌参加AI芯片范畴，使得这一场围绕AI芯片的争取战中带来更多不确定，在谷歌、英特尔和英伟达三强争取战中，另有ARM和苹果等科技巨头在追赶，使用其人工智能技能的突破，有看成为该范畴的紧张玩家，这一场巨头之间围绕AI芯片争取战谁将称雄？拭目以待吧。
注：图片来自网络
作者系网易消息&网易号“各有态度”签约作者杨剑勇，恒久关注物联网、智能家居、可穿着装备、呆板人和人工智能等前沿科技财产。


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