地铁2号线两个站点的收支口为什么装上了硬质隔离柱？怎么才气一箭双雕？ ...

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都市快报  朱振辉 文/摄
克日，杨大伯留言：“地铁2号线古翠路站的收支口为何人为设障？对推轮椅、推童车的搭客来讲太不方便了。”
62岁的杨大伯前几天在乘地铁时，碰到了一件糟心事：“我带着外孙乘地铁，本来预备在古翠路站出站换乘公交回家，没想到，出口外的人行道被铁质的停滞物挡住了，婴儿车推不出往。”杨大伯说，“我年龄大了，抬也抬不动，只好贫苦旁边的年轻人帮我抬了出往。”
杨大伯推测，这大概是为了限定乱停车接纳的办法，但是，这同样也造成了许多未便：“我以为如许的治理方式有点粗暴，以是向你们‘民意直通车’反映一下。”
现场环境三个收支口 两个设置了硬质隔离柱

地铁2号线古翠路站位于文二西路上，A、B两个收支口位于文二西路北侧，分别靠近古翠路与通普路，D收支口则与A收支口隔街相对。
从B收支口出站之后，我发现L形人行道的三个口子，都被红白相间的硬质隔离柱给挡了起来。特殊是靠近十字路口的那一个圆弧形的开口，一共设置了10个硬质隔离柱，在阳光的反射下，看起来有些突兀。
走近一看，我发现，这些隔离柱都是直径约为10厘米的铁管，通过水泥浇筑牢牢地固定在了地面上，每个之间只留下三四十厘米的缝隙供人通过。我来往返回走了频频，只能侧着身子委曲通过。如果推着轮椅、童车，只能选择搬起越过停滞或是直接绕行。
走到不远处的A收支口一看，环境大要雷同，收支口正火线、西侧30米、东侧五六米的人行道上，同样设置了硬质隔离柱。我算了算，A、B两个收支口之间，近100米的人行道，想要由此颠末，一共必要迈过4道“坎”。


穿过马路到对面，我发现设有电梯的D收支口并没有设置隔离柱。
路人反应
费力地把婴儿车搬过隔离柱
赵密斯一脸懊恼
A、B收支口的北侧是一家大型的超市。86岁的俞奶奶刚从超市出来，预备穿马路往坐公交车。在颠末隔离柱时，她先用手中的雨伞撑住地面，再把手中的塑料袋拎高，末了侧着身已往。“年轻人走走不要紧，但是对于我们老年人来讲，不方便的。”面临我的提问，俞奶奶反问道，“要是年龄再大一点，走不动路了要用轮椅，怎么办？”
而住在一旁世纪新城小区的邱师父就显得熟门熟路得多。他直接把手中的小推车一抬，越过隔离柱之后，直接从超市内部绕道走。邱师傅告诉我，这些隔离柱是近来才装起来的，感觉很不方便。
费力地把婴儿车搬过隔离柱的赵密斯一脸懊恼：“我没留意到那里有垂梯，就直接就近出来了。本日带孩子往儿保看病，搬上搬下好频频了，没想到地铁出站了还得搬。”
在A收支口处，我发现了一则针对残疾人和婴幼儿推车职员告知书，上面写着：“由于地铁口周边通道常常被大量社会非机动车辆停放占用，导致广大市民出行拥堵不堪，严峻影响地铁口收支安全，故决定在地铁口设置硬质隔离，由此，也给残疾人和婴幼儿推车职员带来未便，现温馨提示：请残疾人和婴幼儿推车职员在丰潭路地铁站走A口通道出行，在古翠路地铁站请走D口出行，感谢您的明白与支持!”
按照关照上的说法，我又乘坐地铁来到了丰潭路站，发现这里的环境根本与古翠路站雷同，除了A收支口，B、C、D三个收支口都设置了同款硬质隔离柱。
部分回应
对地铁口接纳隔离步伐
是为了方便市民安全出行
西湖区古荡街道相干负责人告诉我，此前，由于古翠路、丰潭路地铁口人流麋集，周边又有大型超市，尤其早晚高峰的时间，人行道常常被电瓶车、共享单车等大量社会非机动车辆停放占用，导致人行通道拥堵不堪，存在严峻的安全隐患，周边住民因此苦不堪言。很多住民纷纷建言，对地铁口接纳隔离步伐，以方便广大市民安全出行。
“为了办理这一题目，本来由古荡街道牵头，会同城管中队、交警中队、公安等多方气力，开展了多次清算整理，但题目依然无法根治。”相干负责人表现，“而后，通过现场勘查、相干部分会商等方式，颠末多次修改，终极确定隔离方案。此中在每个地铁站均预留收支口，供残疾人和婴幼儿推车利用；与此同时，在人行道上预留盲道，供瞽者通行。”
以后，随着丰潭路地铁建立工棚的拆除，该地区将建立非机动车停车场，可有用办理非机动车停放题目。现阶段，在地铁口周边门路施划大量的非机动车泊位，盼望广大住民积极共同，保障地铁口通行安全和流通。
相干部分的隔离步伐，有用缓解了非机动车无序停放的困难，办理了住民安全出行的题目，但同时给部门特别人群出行带来了未便，怎样有用办理安全出行和方便出行的抵牾，也接待读者向我们建言献策。


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