国新办就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递范畴发展环境举行 ...
国务院联防联控机订定于2020年3月6日（星期五）上午10时举行消息发布会，请国家发展改革委副秘书长高杲、交通运输部副部长刘小明、国家邮政局副局长刘君先容应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递范畴发展有关环境，并答记者问。中国网现场直播，敬请关注！笔墨实录：
胡凯红:
密斯们、老师们，各人上午好！接待出席国务院联防联控机制举行的消息发布会。本日我们请交通运输部副部长刘小明老师为各人先容应对疫情影响，支持交通运输业发展的有关环境，请国家发改委副秘书长高杲老师、国家邮政局副局长刘君老师，为各人先容支持物流快递范畴发展的有关环境，并答复各人关心的题目。起首有请刘部长做先容。
2020-03-06 10:00:16
刘小明:
密斯们、老师们，消息媒体的朋侪们：
各人上午好！
起首，我代表交通运输部感谢消息媒体的朋侪们对交通运输疫情防控工作和交通运输保通保畅保运工作的全面深进报道，也要感谢广大人民群众对“一断三不停”交通防控政策的明白、支持和共同。
疫情发生以来，习近平总书记高度器重疫情防控期间的交通运输工作。疫情防控的前期，习近平总书记明白指示要接纳严酷的交通管控步伐，快速阻断疫情流传伸张。2月23日，又明白指示要错峰出行，农夫工返岗复工要接纳点对点一站式直达的运输方式，而且夸大交通运输是复工复产的“先行官”，必须买通“大动脉”，流通“微循环”。交通运输行业按照党中心、国务院同一摆设，广大干部职工服从岗位、冲锋在前，严酷落实“一断三不停”“三不一优先”、收费公路免收通行费等政策，在确保疫情防控到位的条件下，尽力确保交通流通和须要的人流、物流的流通。
由于处在疫情防控和服务保障第一线，交通运输行业受疫情影响也相对较重，客货运量大幅降落、企业亏损连续加大、从业职员收进大幅下滑、项目建立进度滞后、财产链供给受阻，等等。
为保障疫情防控期间交通运输业安稳康健发展，党中心、国务院多次作出安排摆设，在减税降费、金融支持、财务补贴等方面出台多项政策，特殊是3月3日召开的国常会，专题研究确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加速规复发展的一系列办法。我开端回纳了一下，这些办法有十个方面：一是对运输疫情防控重点保障物资等取得的收进免征增值税。二是3月1日至6月30日，免收收支口货品港口建立费，将货品港务费、港口办法保安费等当局订价收费尺度低落20%，取消非油轮货船逼迫应急相应服务及收费。三是6月尾前，减半收取铁路保价、集装箱延期利用、货车滞留等用度。四是免征航空公司应缴纳的民航发展基金，低落部门当局治理的机场服务保障环节收费。五是对疫情防控期间实行应急运输使命的交通运输、物流企业，属于当局购买公共服务的，由各级财务给予赔偿。六是对运输紧张医用物资、紧张生存物资的骨干企业，提供优惠利率贷款。七是对受疫情影响较大的物流运输等行业企业，特殊是中小微企业提供金融支持。八是鼓励保险公司通过延伸保险限期、续保用度抵扣等方式得当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险用度。九是尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。十是鼓励各地接纳阶段性减免出租车“份子钱”。
当前，疫情防控正处在最吃劲的关键阶段，交通运输部将按照党中心、国务院决议摆设，果断打好湖北守卫战、武汉守卫战，尽力做好北京疫情防控相干工作，保持头脑苏醒，对峙题目导向，精准有序踏实推进交通运输复产复工，实现人财物有序活动，推动流通经济循环、满意民生必要，更好服务实现本年经济社会发展目的使命。谢谢！
2020-03-06 10:08:48
胡凯红:
谢谢刘小明副部长。下面请高杲副秘书长做先容。
2020-03-06 10:09:24
高杲:
密斯们、老师们，消息界的朋侪们，各人上午好。物流是受这次新冠肺炎疫情影响较大的范畴，同时，物流业也对当前统筹做好疫情防控和经济社会发展工作具有紧张支持作用，社会各界都对当前物流业运行环境高度关注。借此时机，我先概要先容一下我国物流业总体发展环境，以及下一步支持物流业复工复产和连续康健发展的相干政策办法。
比年来，随着我国经济社会连续较快发展，物流业总体保持稳中有进发展势头，为保障国民经济安稳运行、扩大就业岗位、进步发展质量效益等作出了紧张贡献。现在，天下共有物流相干法人单元40万家左右，从业职员凌驾5000万人，预计2019年社会物流总额近300万亿元，继承保持增长态势。新冠肺炎疫情发生以来，国家发展改革委实时会同有关部分，引导和支持物流企业在做好职员康健防护底子上，积极到场疫情防控，有力地保障了医疗物资和生存物资调运，为打赢疫情防控人民战役、总体战、阻击战提供了刚强保障。受疫情打击，广大物流企业生产谋划受到较大影响，社会物流本钱出现阶段性上升，物流运行不畅也倒霉于当前和下一步其他各行各业有序复工复产。
按照党中心、国务院决议摆设，近期国家发展改革委会同有关方面，针对制约物流业复工复产和久远发展的突出题目，按照“远近联合，统筹分身”的原则，从支持物流业企业有序复工复产、加大财税金融支持力度、低落物流相干行业收费负担、加速健全应急物流体系建立、深进推进货品运输布局调解、提拔当代供给链水同等方面，提出一系列政策步伐。当前，重点是要办理物流企业面对的复工复产停滞和谋划本钱压力题目，支持物流业尽快规复正常运行；将来一段时间，要着力推动建立安全高效的物流运行体系，进一步加强物流业应对外部打击和服务国民经济的本领。相干政策已经3月3日国务院常务集会审议通过。
下一步，国家发展改革委将会同有关部分和地方抓好相干政策落实，支持和引导物流企业有序复工复产，加大对物流业运行的动态监测，促进物流业转型升级和提质增效，为国民经济连续康健发展提供刚强有力保障。我先先容到这里。
2020-03-06 10:13:56
胡凯红:
谢谢高杲副秘书长，下面请刘君副局长做先容。
2020-03-06 10:14:29
刘君:
密斯们、老师们，各位媒体朋侪们：
各人上午好！新冠肺炎疫情发生后，国家邮政局贯彻落实党中心、国务院决议摆设，敏捷启动应急相应，构造动员邮政快递业尽力保障防疫物资运输寄递和生存必须品配送，分地域分企业有序复工复产，加速流通经济循环，积极满意民生必要。
一是开通国内和国际两条“绿色通道”，尽力保障防疫物资运输寄递。中国邮政团体和12家重要快递企业构造专门气力，对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输、优先投递。停止3月4日，累计承运、寄递防疫物资1.63亿件、合计6.19万吨，发运车辆2.07万辆次，安排货运航班321架次。
二是积极服务群众根本生存必要。引导企业聚焦民生所需，积极推进即时递送、仓配一体和“商超+快递”等新服务模式，构造创办“邮寄办”“医药通”等定制业务，重点做好粮油肉菜蛋和口罩、消杀用品等生存必须品递送。
三是实时流通国际寄递网络。由于疫情影响和国际航线调减，先后有多个国家和地域公布停息收寄寄往我国邮件快件。国家邮政局会同相干部分积极和谐，釆取增长中转航站、增开货运包机等步伐转运邮件快件，最大限度维持国际寄递网络流通；现在已有部门国家打消了对我国邮件快件的限定。
四是严酷落实疫情防控步伐。订定实行疫情期间邮件快件收寄作业操纵规范，全面落实员工测温上岗、全程佩带口罩和运输车辆、作业场合透风消毒等步伐。推广定点收寄、定点投递、智能箱投递、预约投递等模式，最大限度淘汰职员打仗，低落疫情流传风险。
五是按照“精准施策、梯度推进”原则，科学有序抓好复工复产。团结相干部分订定买通堵点难点的政策，出台暂缓消耗者申说稽核、延伸允许到期管理时限等详细步伐，资助企业办理职员用工、车辆通行、末了投递、防护物资缺乏等现实困难。现在，邮政快递业复工职员近300万人，复工率达90.2%，日处置惩罚快件量1.6亿件以上，复产率凌驾80%。
当前正处于疫情防控最吃劲的关键阶段，邮政快递业将果断贯彻落实党中心、国务院的决议摆设，统筹做好疫情防控和复工复产工作，积极为疫情防控和服务民生作出更大的贡献。谢谢！
2020-03-06 10:16:19
胡凯红:
谢谢刘君副局长，下面进进提问环节。
2020-03-06 10:16:59
中心广播电视总台央视记者:
疫情以来，减免出租车“份子钱”，保障大货车司机的收进，以及物流中小微企业的谋划困难，这些题目很受社会的关注。我们留意到3月3日召开的国务院常务工作会上提到要办理这些题目。想叨教下一步详细的办理步伐有哪些？谢谢。
2020-03-06 10:26:37
刘小明:
谢谢您的提问。疫情发生以来，交通运输企业为疫情的防控和规复经济社会正常秩序发挥了运输的保障作用。与此同时，交通运输行业受疫情的影响也很大，客货运输量明显降落，我们统计了一下，2月份铁路、公路、水路、民航的客运量降落了79.9%，货运量降落了26.5%，出租汽车（包罗网约车）接单量、运输量降落了85%。在这内里可以看出来，货车司机、出租汽车司机群体的收进都在大幅降落。
针对您提出来的题目，交通运输部会同有关部分，按照国务院常务集会的有关要求，正在抓紧推进政策的落实。重要包罗以下几个方面：
一是鼓励接纳阶段性减免出租汽车驾驶员“份子钱”等步伐。我们梳理了北京、浙江、武汉、深圳等地支持企业和驾驶员共渡难关的典范履历做法，引导各地交通运输部分研究订定支持出租汽车行业康健发展的政策步伐，公道调解出租汽车相干的用度，鼓励接纳阶段性减免“份子钱”等步伐，切实维护出租汽车驾驶员的正当权益。
二是接纳切实的办法使货车司机从免收通行费内里受益。构造行业协会、网络货运平台、重点物流企业对货运物盛行业举行监测分析，发布行业运行的监测陈诉，引导货主、物流企业、货车司机公道订定运输的代价，分享免收通行费政策带来的红利。如许使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业本钱共担，共克时艰。
三是和谐落实对实行运输保障使命的企业给予财务补贴。引导各地交通运输部分实时梳理汇总疫情防控期间交通运输、物流企业实行应急运输使命的环境，对实行应急运输使命的企业，属于当局购买公共服务的，密切共同财务部分给予赔偿。引导各地积极夺取地方财务部分的支持，强化收进和本钱的核算，加大对都会公交、都会轨道交通企业的补贴和支持。
四是和谐加大对客货运输企业的金融支持力度，特殊是中小微企业。我们积极做好与银保监会的沟通对接和和谐，鼓励保险公司通过延伸保险限期、续保用度抵扣等方式，得当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机的保险用度。会同银保监会鼓励金融机构对受疫情影响较大的客货运输企业，特殊是民营和小微企业、个体工商户，提供专项的信贷额度及优惠利率的贷款，而且将出租汽车司机和门路货运驾驶员视同个体工商户的相干政策，在银行贷款方面给予支持。谢谢。
2020-03-06 10:27:12
深圳卫视记者:
想叨教一下物流业现在复工复产的环境怎样？如今面对的重要题目是什么？谢谢。
2020-03-06 10:32:17
高杲:
谢谢你的提问。近一个时期，国家发展改革委会同有关部分果断贯彻落实党中心、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展的工作摆设，积极接纳步伐引导和支持物流业，特殊是中低风险地域的物流企业在做好职员康健防护的底子上有序的复工复产。根据我们现在所相识到的环境，停止到2月尾，天下物流企业复工比例已经凌驾六成，门路货运市场连续回热，车辆开工率已经规复至七成，物流园区的复工率靠近九成，快递企业复工的形势也照旧不错的。特殊是一批国家物流关键、树模物流园区等复工复产环境较好。
从这几天相识的环境来看，复工复产的形势在连续向好。与此同时我们也留意到，现在物流企业确实还差别水平的存在复工未达产的征象，一些企业的现实运转率还不到满负荷运行的一半，缘故原由跟其他行业也有一些相似之处。一方面，不少地方由于要求包罗物流企业在内的外地员工返岗必要隔离观察，短期之内客观上确实造成了员工的不敷。另一方面，由于其他一些行业也处在复工复产的过程中，整个物流市场的需求也在规复之中。
下一步，我们将重点从三个方面动手来加速推动物流企业的复工复产：
一是引导各地高度器重物流企业员工返岗复工的题目。认真落实党中心、国务院关于分区分级精准有序踏实推动复工复产的要求，联合当地区的疫情防控现实，实时调解并公道设置企业开复工和职员的活动条件，取消不公道的复工审批。创建和拓展点对点的返岗复工渠道，特殊是要鼓励低风险地域员工尽快返岗复工。同时督促引导企业落实好员工的康健防护步伐。
二是发挥发展改革部分综合和谐上风，跟相干部分一起联动，从促进全财产链和谐运行的角度出发，统筹推进各行业上卑鄙企业有序复工复产，为物流企业以及整个实体经济尽快规复正常运行创造条件。
三是我们也在抓紧启动2020年的国家物流关键、骨干冷链物流基地等庞大项目标建立工作。通过推动这些庞大物流底子办法项目开工建立来动员相干物流企业加速复工进度。同时我们也支持和鼓励地方对复工的物流企业和新开工的庞大项目优先和谐供给防疫物资，促进物流企业顺遂的复工复产。
谢谢。
2020-03-06 10:32:46
中国教诲电视台记者:
我们看到疫情发生以来，许多快递员都在小区门口摆起了地摊，如许让老百姓往取件很不方便，而且快件也很轻易丢失。叨教面临如许的环境，下一步将怎样办理？谢谢。
2020-03-06 10:33:20
刘君:
谢谢你的提问，快递是百姓新开门七件事之一，近来受疫情影响，确实有不少地域的快递服务一度面对进门难的实际题目。现在这个题目已在渐渐办理，有凌驾一半的省份出台政策，答应快递员在丈量体温正常后可以进进小区举行投递服务。我们已摆设各地邮政治理部分自动和谐地方当局，加速落实国务院常务集会决议要求，积极清除末了一百米的停滞和堵点，会合办理好进小区的实际题目。
固然也有一些疫情比力严峻的地方，防控步伐照旧比力严酷的，快递员无法进进小区，像记者同道所讲的，如今“摆地摊”的环境照旧存在的。同时我们看到，在这些地域，不少小区物业也提供一些须要的步伐，像提供一些货架，为快递企业提供投送方便，制止“摆地摊”征象的发生。我们要求快递企业与物业单元密切共同，夺取让用户更方便的收取快件。从久远来看，邮件快件智能末了服务办法是发展的大趋势，我们将推动出台一些详细步伐，积极推动将邮件快件智能末了办法、末了公共服务站纳进城乡公共底子办法建立的范畴，鼓励支持各方面气力加大智能末了服务办法建立的力度，建立集约共享的末了公共服务场合，有用的构造和统筹使用末了服务资源，加速补齐邮政快递底子办法的短板。
2020-03-06 10:33:45
刘小明:
我再增补答复一下刚才的题目。无论是物流业的复工复产照旧快递业的复工复产，都必要员工返岗，这个过程中同样也必要各地订定相应的复工复产返岗政策。相干的工作，国务院在2月8日就发布了关于复工复产实行差别化的管控步伐。2月20日，国办转发了公安部、交通运输部、发改委、卫健委等七个部分关于复工复产有关的交通管控步伐。这内里有两项步伐特殊明白：一是要通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快的进进到复工，也就意味着不要重复的再有14天的隔离。二是针对短期内向疫情重点地域运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的职员，在体温检测符合规定，并接纳佩带口罩等防护步伐的条件下，不必要再隔离14天。
复工复产要靠人，点对点的运输包车是习近平总书记在推进统筹疫情防控和经济社会发展过程中提出的明白指示，以是无论是铁路、公路照旧民航，都有点对点的运输。好比公路，停止昨天，已经通过点对点实现了170万人的运输，这些人由于点对点，中心的过程又是管控的，就可以让这些人尽快复工。在这个过程中，复工的企业要落实主体责任，复工的农夫工也好，工人也好，要落实好本身的防护责任，有些地方还必要接纳相对封闭的治理步伐，如许的话既包管疫情的防控，也包管复工复产的工作可以或许尽快的实现。谢谢。
2020-03-06 10:40:42
总台央广记者:
想继承问一个关于快递业的题目，刚才提到我们做了一些智能快递柜，在这次疫情中也有一些企业做无人机的投递，有一些新的实验，也包管了快递整个渠道的流通。在疫情之后，发改委在详细推进物流业高效发展上有什么详细办法和摆设？谢谢。
2020-03-06 10:53:50
高杲:
谢谢您的提问。这次在应对新冠肺炎疫情当中，我们看到有一些骨干的物流企业，包罗一些创新型的企业，他们积极运用大数据、人工智能、5G等新技能，包罗一些无打仗式的新配送模式。以无人机主动分拣等为代表的聪明物流装备，也在进步物流服从、淘汰职员交织感染方面凸显出来它的上风。我们以为，这不但对突发公共卫生变乱、庞大天然灾难等如许场景下进步应急保障本领具有紧张意义，对促进物流业团体提质增效也具有深远影响。
国家发改委不停高度器重聪明物流的发展，前两年我们出台了《“互联网+”高效物流实行意见》，也出台了《关于推动物流高质量发展促进形成强盛国内市场的意见》等紧张政策文件，都围绕促进聪明物流的发展，推广应用物流新科技、新技能、新装备等提出了一系列鼓励和支持政策。
下一步，我们将继承会同有关部分增强对聪明物流发展的监测分析和前瞻性研究，着力创造精良的政策条件和发展情况，促进物联网、大数据、云盘算、5G、人工智能等新一代信息技能智能化办法装备与物流运动的深度融合，充实发挥聪明物流在进步应急物流保障本领等方面的紧张作用，为深进推进物流业降本增效和高质量发展提供有力支持。谢谢。
2020-03-06 10:54:32
CNBC记者:
有两个题目，第一个题目是关于三四线以下都会的物流环境，它的复工复产和比力大的都会有什么样的差别？别的，跟工厂有关的物流环境，他们之间把货大概其他东西送来送往是什么环境？谢谢。
2020-03-06 10:55:03
高杲:
这次都会物流确实很受关注，由于这次许多疫情防控工作都是以大都会作为重点。从如今的复工复产环境来看，与生存物资相干的物流，比方快递，在此中发挥了紧张的保障作用，正如刚才刘局长讲的，生存物资的物流规复速率是比力快的，复工率和达产率都是比力高的。相对而言，生产性物流面广量大，涉及到差别行业，差别上卑鄙的和谐联动，因此，生产性物流的规复环境要弱于生存性物流的规复环境。
下一步，重点是要围绕全链条、上卑鄙来统筹推进各行各业的复工复产，也包罗地区间的和谐联动，由于许多财产链分布在差别的地域。照旧按照分区分级、精准有序复工复产的原则来推动。对于重点防控地域还必要接纳须要的管控步伐。固然，对于紧张的生存物资、生产物资，包罗医疗防疫相干物资的运输，要流通应急通道，流通绿色通道，流通保障通道。谢谢。
2020-03-06 10:55:23
香港中评社记者:
叨教收费公路免费通行期间，要怎样应对公路谋划主体面临的困难和题目？后续会接纳哪些配套步伐？谢谢。
2020-03-06 10:59:54
刘小明:
谢谢您的提问。为了做好疫情的防控工作，经国务院同意，本年春节的收费公路免费通行政策延了三次，第三次连续是从2月17日开始的，免费的车辆范围也从原来的7座及以下的小客车扩展到全部的车辆。这项政策确实给整个经济的复工复产、给疫情的防控创造了条件，固然同时也给广至公路谋划主体带来了现实的困难和挑衅。为了做好这方面的工作，我想从三方面来谈一下。
第一，免费政策带来了显着的结果。疫情防控期间，免收天下收费公路车辆的通行费，更好服务了疫情的防控工作，也有力推动了加速规复生产生存秩序，促进了企业的复工复产。从实行结果来看，免费通行政策低落了物流运输的本钱，也鼓励了自驾车的出行，自驾车出行多了之后就低落了聚集性感染的风险。根据路网运行的监测数据，从2月17日零时起免费通行以后，天下高速公路的车流量快速增长，从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次，客岁同期是2501.47万辆次。也就是说，免费以后高速公路上的路网流量已经反超了客岁的同期程度，超出了6.1%。公路交通也切实发挥了在经济社会特殊是复工复产过程中“大动脉”的先行作用。
二是切实让各方共享了政策的红利。免费通行政策是一件利国利民的功德，对生产制造业、运输企业、流畅环节、消耗者等财产链各个方面都带来了利益。按照现在的交通量，我们大概算了一下，天天大概减免了15亿左右的通行费。以是，我们盼望各有关方面，包罗辛勤劳斗的货运司机朋侪，也能共享到这项政策的红利。我们不盼望免费的“蛋糕”被运价的低落把司机的红利给吃掉了，也就是说，不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”。以是，我们盼望各个方面在分担的时间各人都有相应的得到。
三是公路谋划企业确实急需政策的支持。免费通行政策实行以后，各地交通运输主管部分和收费公路的谋划企业讲政治、顾大局，特殊是公路谋划企业，作出了巨大的捐躯。各人认真地做好疫情防控和通行服务的保障工作，免费以后做到了“免费难免服务”。但同时不少收费公路谋划企业确实也面对着债务本息归还、运营维护刚性付出保障、正当收费权益赔偿等题目。对此党中心、国务院高度器重，国务院第84次常务会专题举行了研究。按照国务院的要求，交通运输部已经会同国家发改委、财务部、人民银行、国资委、税总、银保监会和证监会研究订定了相干的支持保障政策。重要包罗：免费通行期间，对谋划主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期大概续贷等政策，为企业提供活动资金的优惠贷款以及得当延伸收费公路收费限期等方面，这些政策经答应以后会尽快实行，从而依法保障收费公路的利用者、治理者、投资者、债权人的正当权益。谢谢。
2020-03-06 11:00:10
中国消息社记者:
我们相识到现在快递产能已经规复凌驾八成，但是另有一部门大众反映他们的网购快递包裹不能实时收到，国家邮政局将怎样推动邮政业的复工复产，更好地服务疫情防控和经济社会发展？谢谢。
2020-03-06 11:10:39
刘君:
谢谢你的提问。可否实时收到快件是各人非常关心的题目，在疫情期间，邮件快件的时效不能有用包管有几方面实际缘故原由。
一是邮政快递企业属于网络型的企业，受疫情管控政策的影响，如今我们的产能规复地区不敷均衡，像湖北等一些地域的分拨中央、市级处置惩罚场合、末了业务网点还没有规复正常运营，对全网的流通运行造成了直接的影响。
二是疫情期间，部门社区和农村地域管控是比力严酷的，快递小哥无法正常的举行投递，尤其如今一些智能快件箱不能有用利用，这个直接影响了投递服从。疫情期间，如今智能箱的使用率很低，利用不到50%，昨天我看了一下数据是47.1%，这个直接影响了投送服从。
三是疫情期间，部门电商的上游中小企业的产能规复也是不均衡的，有一些消耗者已经下单了，但是不能实时天生包裹，这对整个时限也造成一些影响。
为了包管服务质量，国家邮政局要求寄递企业要切实保障职员、运力、装备等生产本领，增强对邮快件公道时限的治理和调理，要优先处置惩罚因疫情造成的积存件、题目件。
下一步，我们将在党中心、国务院的刚强向导下，一手抓疫情防控不放松，一手抓复工复产不动摇，充实发挥邮政快递业在“买通大动脉、流通微循环”方面的先行作用，为更好服务经济社会发展大局作出更大贡献。我们将重点做好这几个方面工作：
一是要自动继承作为。继承做好邮政快递在疫情服务保障方面的支持作用。我们要保持防疫物资运输寄递“绿色通道”的流通无阻，为疫情防控一线实时高效地配送所需的物资。同时，我们要优先承接封闭治理地区住民根本生存物资的配送，会合气力开展农副产物进城的寄递服务，助力办理农产物滞销的题目。由于农产物有生存时限的题目，如今疫情对农产物进城影响比力大，近来我们重点是买通这方面的堵点，流通循环渠道。
二是对峙精准施策，尽力推动行业复工复产工作。继承分阶段推进落实快递业的复工复产工作，根据市场需求环境不停进步产能的程度。如今我们开端猜测，到3月中旬，除湖北以外，全网根本能规复到常态。在这个底子上，我们还积极与重要的电商平台企业举行沟通，增强互助的结果，引导中小快递企业用足用好一系列惠企支持政策。同时，我们还高度关注国际网络流通题目，鼎力大举拓展国际邮件快件运输和中转渠道。
三是积极化危为机，更好地服务经济社会发展的大局。围绕流通生产、流畅、消耗循环体系的必要，以邮政快递进村、进厂和出海“两进一出”工程为抓手，进一步提拔我国邮政快递网络服务本领，加强焦点竞争力，推动邮政快递业向更高条理、更广范畴、更大范围拓展和延伸。
谢谢。
2020-03-06 11:11:10
中国日报记者:
这次新冠肺炎疫情发生之后，物流企业也受到了比力大的打击，面对差别水平的谋划和发展压力。叨教国家发展改革委在资助物流企业突破逆境、度过难关方面有什么相干的办法？谢谢。
2020-03-06 11:37:25
高杲:
谢谢。这次新冠肺炎疫情对物盛行业打击很大，物盛行业的特点就是要跨地区活动，在防控疫情过程中接纳的须要交通管控、职员活动管控，客观上对物盛行业影响比力大。我们也通过行业协会做了一些观察，80%的物流企业都表现在新冠肺炎疫情打击下，受到了较大影响。党中心、国务院对此高度器重，刚才刘部长已经讲了许多即将要出台的交通运输行业相干支持政策。这里我再做一些增补。
一是抓紧推动庞大物流底子办法项目开工建立，包罗国家物流关键、骨干冷链物流基地等建立工作。在疫情防控中，这项工作的须要性、急迫性都更加凸显。
二是进一步进步通关便利化程度。包罗连续推进提前申报、优化两步申报通关模式，进一步压缩申报预备和通关时间。梳理分析收支口环节现行羁系证件，能取消的取消，能退出口岸验核的退出验核。
三是另有一项紧张的税收政策，各人都知道，前些年财税部分出台了大宗商品仓储用地城镇地皮利用税减半征收政策，这项政策客岁底到期，这一次经国务院常务集会审议，将研究继承在肯定限期内实行这一政策，并按照步伐出台。
四是进一步支持重点物流企业的短期融资需求。如今正在转动发布天下疫情防控重点保障企业名单，我们已保举了几批重点物流企业纳进到这个名单。纳进名单后，金融机构可以运用专项再贷款对其提供优惠利率贷款。
五是缓解面广量大的小微物流企业资金压力。前一段时间，有关部分已经针对小微企业发布了普惠性的优惠信贷政策，重要是通过再贷款、再贴现的渠道对复工复产的企业给予支持，此中小微物流企业也是一个重点支持对象。同时，鼓励金融机构对其贷款给予暂时性的延期还本付息的安排，特殊是不抽贷、不停贷、不压贷。
六是得当低落公路、铁路、航空的收费程度，在本年6月30日之前，减半征收铁路运杂费迟交金、集装箱延期利用费、货车篷布延期利用费、货车滞留费等一批用度。
七是我们从这次疫情防控当中所罗致的教导，就是要抓紧研究订定增强我国应急物流体系建立的政策。特殊是针对天然灾难、庞大突发公共卫生变乱、庞大安全变乱等告急环境，创建应急物流的分级相应和保障体系，统筹使用国家储备资源和网络，发挥好行业协会、骨干企业的构造和谐本领和专业化上风，进步包罗快速运转、冷链物流在内的应急物流快速相应和保障本领。
八是深进推进货品运输布局调解。这次疫情防控期间，公路相对铁路来讲受影响更大，许多地方接纳了极度的封路、断路步伐，公路干线物流确着实一段时期之内受到了较大影响。下一步我们将接纳几方面步伐，包罗鼎力大举发展多式联运，加大铁路专用线建立支持力度，使用现有的中心和地方财务资金渠道来增强物流园区、工矿企业铁路专用线建立，推动大宗货品中长间隔运输的“公转铁”。同时，加速美满内河水运网络，积极推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建立，提拔长江等内河航道运力，统筹推动江海直达和江河海联运。
九是从更加中恒久的角度，研究提拔当代供给链程度。支持专业化的供给链治理企业发展，促进制造业与物流业，包罗商贸业、金融业深度融合，进步财产链、供给链运行一体化协同程度，提拔风险应对和应急保障本领。谢谢。
2020-03-06 11:38:57
胡凯红:
时间关系，末了两个提问。
2020-03-06 11:39:26
21世纪经济报道记者:
我想讨教两个题目。第一个题目，关于进境游客方面的，如今我们国家的疫情比力严重的是输进性的病例比力多，但是如今民航局为了可以或许保障国际航线的正常化，正在给予资金来促进国际航线的正常。那么，将来是不是也会加重我们国家输进性病例的严峻化？机场各个港口口岸以及交通部分对这个题目是怎么思量的，怎么防控的？有没有更详细和切实的步伐往制止输进性病例的扩大？第二个题目，港口业这边也有一个题目，许多中国的货船到外洋往的时间，在外洋的港口被拒了大概是要求有更多的时间等候，两个星期的时间等候。信赖许多企业复工复产，也把许多货品往外运，在外洋的港口，这么多严控步伐下，对中国航运业的复苏实在是倒霉的，不知道这方面国家会接纳什么样的步伐往谈判？谢谢。
2020-03-06 11:40:36
刘小明:
谢谢您的提问。您的题目我简朴回应一下。中国的疫情防控在党中心的刚强向导下，天下人民积极共同，疫情的防控形势取得了积极的希望。各人也都留意到，除湖北以外，新确诊的病例已经从2月3日的890例降落到如今的几个或十几个的数目级，应当说防控的形势积极向好。同时我们也看到，外洋的疫情发展很快，我早上看到的数据，外洋累计确诊量已经凌驾了17000例，有些国家还比力严峻，发展比力快。
为了做好防止疫情从境外输进，统筹好国际来往的关系，交际部分、民航部分都对相干的工作举行了详细安排，也都有一些信息的公布。我记得昨天马朝旭副部长在这个地方就专门召开了一个专题发布会，相干的工作都做了先容。我们会连续增强相干工作，一方面做好航空运输服务的保障，另一方面做好防止境外疫情的输进。
关于港口航运的环境，刚才我在先容过程中也讲到，从国际航运来说，在这次疫情防控过程中影响也比力大，有一些国家对中国的船舶举行了管控步伐，这些步伐一方面我们可以或许明白，别的一方面我们也盼望可以或许客观理性的对待。特殊是远洋航运，很多船舶在海上飞行的时间远远凌驾14天隔离观察期，实在是安全的。在如许的环境下，我们盼望相干国家可以或许有相应的政策举行理性客观的调解，如许有利于国际间的经贸互助，有利于国际财产链、供给链的互助和经济的发展。
中国当局也接纳了一些步伐，对碰到这些困难的企业给予资助。好比我刚才先容的，涉及到收支口商业的港建费，在3月1日到6月30日给予免去等政策。同时，我们也在密切跟踪国际飞行有关的运行环境，实时研究出台相干的政策。谢谢。
2020-03-06 11:41:19
封面消息记者:
我们知道受疫情影响，交通运输范畴的一些重点工程项目受到了差别水平的影响，叨教是否会对整年的固定资产投资产生影响？在稳投资增长方面，下一步会有哪些办法？谢谢。
2020-03-06 11:41:42
刘小明:
谢谢您的提问。停止到3月5日，铁路在建项目标复工率已经到达77.8%，公路、水路的总投资10亿元以上的在建项目复工率到达68.2%，民航机场建立项目标复工率到达59.2%，应该说复工的形势照旧在积极向好。同时，我们也可以看到，交通运输范畴的重点工程和项目标希望确实差别水平受到疫情的影响。交通运输部按照党中心、国务院的决议摆设，分区分级、精准有序推动在建和新开工项目标建立，力图完玉成年固定资产投资的使命。每年固定资产投资使命，特殊是国家投资这块，交通运输都占紧张比例，以是这对稳经济增长很紧张。在3月3日，交通运输部印发了关照，就进一步做好公路水运工程疫情防控、有序精准推动复工开工作出了全面的摆设。重要有三个方面：一是要落实“六个精准”，推进复工复产。二是要落实“五个加速”来推动投资的建立。三是要落实“三个严酷”，抓好疫情防控和质量安全的羁系。我再简朴地把“653”先容一下。
关于落实“六个精准”来推动复工复产：一是我们将精准的分区推进，低风险地域要推进全面复工，中风险地域有序复工，高风险地域还要继承会合精神抓好疫情防控工作。二是精准分工负责，督促引导建立业主和施工单元，切实推行疫情防控的主体责任，和谐地方当局和有关部分保障有力的建立情况。三是精准督导项目，按照项目标属性、特点和各地域的现实环境，分类推进项目标复工，抢抓春季施工。四是精准推进建立，高速公路和重点的水运工程建立项目要加速复工力度，加速施工进度，平凡国省干线公里和其他水运工程建立项目也要随机应变地加速推进。没有复工的项目，要力图在3月15日之前都可以或许复工。五是精准落实职员，确保各类参建职员尽快就位履职。六是精准订定政策，跟踪相识工程项目和参建单元面对的现实困难，实时订定出台而且落实好国家的有关支持政策。
关于落实“五个加速”：一是加速启动一批新的项目，一方面要构造实行好“十三五”规划中的备选项目，同时要提前启动一批支持和支持国家战略实行的符合“十四五”规划方向的建立项目，也就是说有些项目要提前。二是要加速前期工作，改进工作方式，创新工作方法，分区分级、精准统筹推进项目标前期工作。三是要加速检察审批，对于必要交通运输部检察审批的项目，我部将充实使用在线审批、视频会商等方式来开展技能评审。四是要加速招标工作，积极对接本地公共资源生意业务中央，积极推进招标投标存案、评标专家的抽取等全程网上管理，实现“不晤面开标”。五是要加速开工建立，积极和谐有关部分，加速管理各项审批存案手续，尽快做好施工预备，应开尽开，能开快开。
落实“三个严酷”：一是要严酷推行疫情防控的主体责任。联合项目标实行环境，严酷做好疫情防控的工作，有序复工。二是严酷质量安全治理，引导各有关单元做好风险研判，督促参建企业订定质量安全步伐和工作方案，落实质量安全责任。三是严酷接纳有用的步伐，增强对建立单元和各参建单元疫情防控工作的监视查抄。谢谢。
2020-03-06 11:42:15
胡凯红:
发布会到此竣事，谢谢三位发布人，谢谢各位。
2020-03-06 11:42:45
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