新年行大运？南海一夫君粤通卡竟不测多出299万！
都说天上不会掉馅饼唯一可以或许一夜暴富的时机就是刮彩票
不外机率却是很低
不外南海的林老师前两天就行大运
他的卡里无缘无端多了299万
毕竟怎么回事呢？
前天下战书
林老师预备往本身的粤通卡里冲1000块钱
但是千万没想到
发现本身粤通卡里余额竟然有299万之多
林老师通过粤通卡APP自助查询，卡内余额为2999355.87元，车牌号也确实是林老师的。林老师是ETC的第一代用户，已经利用了五六年之久，充值也不停用这台“粤通卡.充值易”的小呆板，之前从未出现干涉题。
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于是，林老师赶紧接洽了粤通卡客服，他们就复兴称大概是由于更新了体系，统统以APP或小步伐的体系数据为准。
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记者随后也接洽了粤通卡的技能运营商——团结电服科技有限公司，他们就表现林老师闹了个乌龙，他之前利用的粤通卡是一代卡，前不久更换成二代卡，二代卡是记账卡，内里的金额数字是运营公司设置的假造金额，而现实的金额则是由粤通卡挂靠的银行卡决定的，因此，林老师再也不必要往二代的粤通卡存钱了。
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现在，全市有179个车管业务场合已经设立了ETC申致意装服务点，ETC是局势所趋，但自从本年体系升级之后，有街坊就有疑问啦，杜老师说，发现这段时间走高速，ETC偶然表现扣费2.2元，偶然是几毛钱，偶然乃至没有扣费信息。
记者也咨询了粤通卡相干工作职员，他们就表现，如今接纳的是分段计费，也就是高速公路上相邻的互通收费站之间和收支口之间设立了ETC门架体系，实现对全部车辆举行独立分段计费。以是杜老师行差别的分段，扣费的金额天然也不雷同。
近期ETC收费庞杂？
ETC出现扣费非常？
高速公盘费用上涨了吗？
ETC客服热线接通难？
……
这些热门题目
广东交通运输厅官方答疑来了！
1月14日，广东省交通运输厅副厅长章权率队上线“民声热线”，就2020年ETC热门题目举行答疑解惑。
现在，全省18个省界收费站已打消，全省高速公路收费体系正式并进天下一张网。ETC发行量已凌驾1950万套，居天下第一。
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1
Q:
现在在高速公路出口ETC表现屏，偶然表现用度是0元，偶然表现是零点几元，到底是怎么回事？
A:
从2020年1月1日开始，天下开始接纳基于ETC龙门架和匝道的分段式收费，较以往的收费方式有很大变革。如今当车辆颠末ETC龙门架，就会产生一个路段的扣费，这个扣费会通过一系列流程，末了由银行大概粤通卡发送账单。而在末了的出口，只会表现匝道的收费用度，因此会出现零点几元的征象。
在这里跟各人表明一下分段式计费ETC的扣费流程：当车辆每颠末一个龙门架，产生的用度会上传至路段中央，再由路段中央上传到省级结算平台团结电服举行结算，之后将结算效果发送到银行，银行扣款后将账单反馈给车主。跨省的收费则还要继承上传到交通运输部举行结算，流程会更久一些。
2
Q:
安装ETC龙门架本意是为了精准扣费，如今为什么会出现乱扣费的题目？现在有没有发现错误扣费产生的机制？
A:
对于这个题目，我们不停在积极美满，实现精准扣费。现在广东省对于这个题目已经有了明白的时间节点。即在1月10日之前，ETC收费体系到达根本稳固，这个目的根本已经实现了。第二是在1月23日之前，ETC收费体系到达根本美满，第三个节点是在2月尾之前，实现ETC收费体系的全面美满。接下来我们也将按照这两个时间节点往积极。
3
Q:
为什么高速收费站出口ETC不表现全程用度？
A:
取消省界站之后，假如要做到全程表现用度，必要全网的车道、门架体系全面举行改造。据相识，交通运输部路网中央已经构造建立技能攻关小组开展专题研究，并在1月5日和10日两次调集各省技能职员开会，信赖将会尽快拿出优化办理方案，回应社会关切。
4
Q:
有车主反映ETC出现扣费非常？
A:
现在用户在现场看到的扣费并不是真正的结算用度。车主真正发生的用度是在做了记账结算后，发起的扣款。这里给各人阐明一下ETC消耗流程，起首是ETC用户在行车过程中产生生意业务流水，即每颠末一个门架，就会有一次扣费流水，这些流水数据会从门架转达路段中央，再由路段中央传输到省中央，也就是广东团结电子服务股份有限公司，广东团结电子服务股份有限公司再对生意业务流水举行准确性分析后，再发起扣款。假如是跨省的生意业务，就更加复杂一些，还必要相干省将门架扣费流水上传至好通运输部路网中央，由交通运输部路网中央再发给广东发起扣款。在体系切换初期，由于门架体系、车道体系还必要不停调优稳固，广东团结电子服务股份有限公司重要也是从车主的长处思量，盼望是把数据分析得更正确，只管在结算时做到正确性更高，制止多扣用户的用度。
据相识，现在，广东团结电子服务股份有限公司颠末前期数据筛选，对体系切换后的生意业务已从1月12日开始举行了部门结算。因此，有些车主会收到短信，大概可以上96533网站、粤通卡APP、微信小步伐举行查询详细的消耗明细。
固然，如因体系等缘故原由造成车主多缴费的，核实后足额退费。广东团结电子服务股份有限公司为了保障快速退款，现在接纳由公司先行垫付，先退给用户，再与路段业主后期举行调账。
5
Q:
有车主反映在ETC客服管理网点排长队，热线接通难，怎么办理？
A:
用户的大量增长一定会带来投诉咨询量的增长。据统计，现在天天人工话务量2.4万人次，智能客服量约1.8万人次。总体接通率约80%。
广东团结电子服务股份有限公司接下来接纳的步伐重要有：一是增长话务职员和坐席，由4月份的不到100人，增长到如今520人，接下来还将继承增长，省交通团体鼎力大举支持，在现在收费站职员非常告急的环境下，从路段抽调100人支持，昨天已经有33人颠末上岗，别的职员在本日开始培训，两周后也可上岗。二是升级优化智能客服，盼望更正确解答车主题目。智能呆板人天天接通量在1.8万人次，比人工的1.6万人次还多，以是这个很紧张。三是在农业银行、民生银行各业务点的自助服务器上面增长粤通卡的服务，可以管理各种业务，接下来还会在建立银行举行互助。
6
Q:
关于ETC的扣费和结算规则是怎么规定的？
A:
关于结算这块，交通运输部有运营规范，车辆产生存费后在路段中央1-5天内上传到省级结算中央，省级结算中央在收到上传数据后24小时内举行结算，之后会将结算环境提交给银行划扣，银行完成扣费。
按照广东省的规则是一天结算一次，结算后把效果反馈给银行，银行会把这个反馈环境告诉车主。假如一天走了好几个高速公路，现在表现的只是这一天总的用度而不是单次的用度。
7
Q:
由于部门车主没管理ETC，堵住了收费站出口，导致ETC车辆出不往，你们怎么处置惩罚这个题目？
A:
公道开通ETC专用车道和混淆车道，保障ETC、MTC车辆都可以或许便捷高效通行；
要求各路段根据收费站收支口ETC利用比例环境，对人工缴费出现拥堵的收费站，得当增长混淆车道，须要时增长人工收费车道，接纳复式收费，增长手持机、便携机等装备，收缩收费处置惩罚时间；
对货车车流量大的收费站实行客、货分离，引导车辆分道行驶，进步收费站通行服从。继承增强收费职员的培训，尽快认识新体系的操纵、特情处置惩罚流程及新的查验体系；
加大收费站现场职员值守，增强现场指引，实时处置惩罚特情。
8
Q:
高速公盘费用上涨了吗？
A:
广东省收费尺度并没有调解，4车道按0.45元，6车道以上按0.6元收取。假如车主感觉高速公盘费用比从前多了，重要是由于计费取整规则的调解。本年开始，ETC收费准确到分，好比从广狷介速向阳到江高，原来的收费是4元，按照取整到“分”则酿成了4.34元，以是金额相对上升了0.34元。但也有低落的环境，从广狷介速的庆丰到向阳站，一类车现金收费，2020年之前的收费是2元，取整到“分”后就是1.77元，以是相比来讲，降落了0.23元。这些都计费取整规则变革带来的，这个是交通运输部同一实验的规则，天下各省都会有这种环境出现。
9
Q:
关于ETC，广东省交通运输厅另有什么想对车主说？
A:
总体来讲，ETC技能是较为成熟的公路收费技能，通过ETC实现分段准确计费的技能发展方向是精确的，也是交通强国战略的一部门。而且利用ETC快速通行，淘汰收费站的拥堵，节能减排，低碳环保，还可以享受优惠，节流通行用度。盼望广大车主对切换初期出现的题目给予明白和宽容，继承鼎力大举支持并利用ETC，让ETC在聪明交通中发挥更多更好的作用。在春运期间，我们构造广东团结电子服务股份有限公司和路段公司开展“安装利用ETC，畅行高速路”运动，构造开展“在家安装ETC，红红火火过新年”货车ETC专项发行运动，进步货车的利用率，减轻人工收费车道压力，同时充实享受ETC优惠红利。
泉源：广东交通发布 南边+佛山消息网
编辑：吴洋
责编：黄柏琳
监制：张袁华
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