成效有关环境举行发布会
http://www.gov.cn/xinwen/2019-12/27/5464540/images/5a9804039f3e407dbb6eb68cab295127.jpg国新办就交通运输高质量发展成效有关环境举行发布会。中国网 宗超 摄
国务院消息办公室于2019年12月27日（星期五）下战书3时举行消息发布会，请交通运输部消息发言人、政策研究室主任吴春耕，公路局局长吴德金，消息发言人、运输服务司副司长蔡连合先容交通运输高质量发展成效有关环境，并答记者问。
国务院消息办消息局 寿小丽：
密斯们、老师们，各人下战书好，接待出席国务院消息办消息发布会。本日，我们非常兴奋约请到：交通运输部消息发言人、政策研究室主任吴春耕老师；公路局局长吴德金老师；消息发言人、运输服务司副司长蔡连合老师。请他们向各人先容交通运输高质量发展成效有关环境，并答复各人的提问。下面，先请吴春耕老师作先容。
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交通运输部消息发言人、政策研究室主任吴春耕。中国网 宗超 摄
交通运输部消息发言人、政策研究室主任 吴春耕：
密斯们、老师们，消息媒体的朋侪们，各人下战书好，感谢各位记者朋侪对交通运输行业的关心、支持和资助。如今已经到岁末年末，本日上午2020年天下交通运输工作集会刚刚顺遂竣事，集会总结了2019年交通运输行业的工作环境，分析了形势，摆设了2020年的交通工作安排。下面，我扼要用两句话向各人报告有关环境。
第一句话：回首2019年，交通运输工作结果丰富。
本年是新中国建立70周年，同样也是交通运输行业发展进程中极不平常、具有里程碑意义的一年。一年来，交通运输行业负担了多项民生大事和紧张使命，而且取得紧张结果。工作许多，我想用“一组数儿”和“十件事儿”来和各人分享。
先说“一组数儿”：
2019年，天下预计完成交通固定资产投资32135亿元左右，新改（扩）建公路33万公里，新增及改善高品级航道385公里，新增铁路业务里程8000公里，新颁证民用运输机场5个。
预计整年公路、水路业务性客运量分别为130.2亿人次、2.7亿人次，都会公共交通客运量凌驾900亿人次；铁路游客发送量36.8亿人次。
预计整年公路、水路业务性货运量分别完成416.5亿吨和74.5亿吨；铁路货品发送量43.9亿吨，增长9%；民航货邮运输量748万吨，快递业务量630亿件，增长25%。
预计整年公路水路范畴可量化步伐低落物流本钱800亿元，民航减税降费90亿元。
实行农村公路“畅返不畅”整治工程7.9万公里；完成31.9万公里国家公路定名编号调解，美满交通标记28.3万块。
完成乡道及以上公路安全生命防护工程24万公里、改造危桥4700座；停止11月尾，民航实现运输航空安全飞行111个月、7956万小时的安全新记录。整年构造和谐水上搜救举措1736次，搜救遇险船舶1433艘、救济遇险职员13367人次，搜救乐成率96.4%。
再说“十件事儿”：
我把它们分为五件具有紧张意义的“大事”和五件涉及民生、上热搜榜的“小事”。
在“大事”方面：一是党中心、国务院印发《交通强国建立》纲要，习近平总书记发出加速建立交通强国的命令。二是大兴国际机场正式投运创造了多项天下记载。三是提前完成了具备条件的州里和建制村通硬化路，村村直接通邮的兜底性目的使命。四是取消高速公路省界收费站这个目的即将实现。五是一系列高质量发展的政策和尺度体系加速创建。好比说本年年内出台了水上搜救、“四好农村路”、邮政业、门路货运、长江航运、一流港口等一系列政策步伐。这五件事都是行业里比力有影响的、未来留名青史的一些大事。
别的另有一些事，都涉及到老百姓的民生实事，也是2019年上了热搜榜的事。
一是有275个地级都会实现交通一卡通的互联互通，这极大方便了老百姓的出行，真正实现“一卡走四方”。
二是出台了《关于深化门路运输代价改革的意见》，规定携带有用证件6-14岁的儿童在乘坐远程大巴和农村客运可以享受半价优惠，突破了从前只看身高的优惠方式，更加科学也更加有情面味。
三是连续出台了十三项制度文件，根本构建了都会轨道交通的运营治理制度体系，特殊是印发了《都会轨道交通客运构造与服务治理办法》，规定从来岁4月1号起，乘坐地铁不得在利用电子装备时外放声音，不得在列车内进食等。
四是出台了《交通运输新业态用户资金治理办法（试行）》，规定共享单车等新业态运营企业原则上不再收取用户的押金，进一步保障了公众的长处和产业安全。
五是完成了新规划的国家公路网定名编号，理顺了名称、同一了编号、更新了标记，让每一位在路上的朋侪都可以或许认得清、看得懂、行得通、走得对。
第二句话：预测2020年，交通运输工作使命困难，但我们有信心为决胜全面建成小康社会当好先行。
按照刚刚竣事的天下交通运输工作集会的摆设，2020年，交通运输体系将以习近平新期间中国特色社会主义头脑为引导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中心经济工作集会精力，果断贯彻党的根本理论、根本门路、根本方略，加强“四个意识”、刚强“四个自大”、做到“两个维护”紧扣全面建成小康社会目的使命，对峙稳中求进工作总基调，对峙新发展理念，对峙以供给侧布局性改革为主线，对峙以改革开放为动力，推动高质量发展，果断打赢三大攻坚战，全面做好“六稳”工作，统筹做好稳增长、促改革、调布局、惠民生、防风险、保稳固各项工作，确保服务全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官，加速建立交通强国，筹办办好第二届团结国环球可连续交通大会，连续推举行业管理体系和管理本领当代化，深进推进综合交通一体化融合发展，牢牢守住安全发展底线，积极建立人民满足交通，为社会主义当代化强国建立当好先行官。
2020年，交通运输行业重要的预期目的是：完成铁路投资8000亿元左右，公路水路投资1.8万亿元左右，民航投资力图到达900亿元。实现具备条件的州里和建制村通客车。港口集装箱铁水联运量增长12%以上。州里快递网点覆盖率到达98%。全面完成“十三五”规划各项目的使命。
我们将深进学习贯彻习近平总书记对交通运输工作系列紧张指示精力、刚强贯彻新发展理念、突出稳中求进、保障民生底线，着力做好十二个方面的重点工作：
一是为决胜全面建成小康社会当好先行。加大贫苦地域通客车攻坚力度，确保2020年9月尾前具备条件的州里和建制村通客车。二是重在落实《交通强国建立纲要》。三是尽力筹办办好第二届团结国环球可连续交通大会。四是进一步深化交通运输供给侧布局性改革。五是为国家庞大战略实行提供有力支持。六是推动“四好农村路”高质量发展。七是进一步深化交通运输重点改革。八是加速提拔行业管理体系和管理本领当代化程度。九是鼎力大举推动聪明绿色交通发展。十是积极开创交通运输开放互助新局面。十一是牢牢守住交通运输安全发展底线。十二是全面增强党的建立。
特殊要夸大的是，2020年，我们将始终对峙以习近平新期间中国特色社会主义头脑为引导，刚强不移贯彻新发展理念，切实把新发展理念作为交通运输行业发展的指挥棒，加速形玉成面贯彻新发展理念、推动高质量发展的指标体系、政策体系、尺度体系、统计体系，以新发展理念为统领，加速建立交通强国。
我要先容的内容就是这些，谢谢各人。
寿小丽：
下面开始提问，提问前请转达地点的消息机构。
中心广播电视总台央视记者：
想问一下来岁是全面健成小康社会的决胜之年，刚才发言人也先容了来岁交通运输部的摆设，我想问一下，为了打赢脱贫攻坚战有没有一些详细步伐？谢谢。
吴春耕：
谢谢您的提问。来岁是“十三五”收官之年，同样也是打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会的决胜之年。党的十八大以来，交通运输部党组对峙以习近平新期间中国特色社会主义头脑为引导，全面贯彻落实中心决议摆设，始终对峙以人民为中央的发展头脑，突出办理群众最关心最直接最实际的民生题目，以“三区三州”为重点，支持贫苦地域、革命老区、民族地域、边疆地域加速建成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络，果断兑现“小康路上决不让任何一个地方因交通而落后”的答应，为全面建成小康社会提供坚固保障。
“十三五”期累计投进车购税资金约7100亿元，随机应变实行“交通+财产”、“交通+电商”、“交通+生态文明旅游”等扶贫模式。现在交通运输部定点扶贫的四川小金县已经摘帽，黑水、壤塘、色达等三个县也有看摘帽。对口增援的江西安远县已经摘帽，牵头接洽的六盘山片区，61个县当中已经有25个县摘帽。本年年底前再摘帽29个，来岁再完成末了7个县的摘帽。2020年交通运输部将继承尽力推进“四好农村路”建立，推动交通建立项目更多的向进村进户倾斜，惠及更多的农夫群众。
习近平总书记夸大，“在一些贫苦地域，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”实现具备条件的州里和建制村通硬化路、通客车的“两通”目的，是交通脱贫攻坚必须要完成的硬使命。本日负责“两通”目的的交通运输部公路局和运输服务司的两位同道正幸亏现场，有请他们两位先容“两通”的有关环境。我就答复这么多，谢谢。
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交通运输部公路局局长吴德金。中国网 宗超 摄
交通运输部公路局局长 吴德金：
下面我先容一下交通运输工作中，交通脱贫特殊是具备条件的州里和建制村通硬化路环境。到现在为止，天下全部具备条件的州里和建制村全部通了硬化路，为来岁实现具备条件的州里和建制村通客车奠基了坚固的底子。
来岁，我们将按照“十三五”末期的团体工作安排，在农村公路高质量发展、管养体制改革落实、路长制推进方面进一步加鼎力大举度，确保完成工作使命。谢谢。
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交通运输部消息发言人、运输服务司副司长蔡连合。中国网 宗超 摄
交通运输部消息发言人、运输服务司副司长 蔡连合：
下面我跟各人转达一下建制村通客车的环境。建制村通客车是我们扶贫攻坚的兜底性目的之一，通客车是办理人民群众“行有所乘”根本需求的紧张工作。通过通客车带来的人流、物流、信息流，更紧张的是动员了农夫群众头脑观念的变革，对于脱贫攻坚具有紧张作用。停止现在，具备条件的建制村通客车率已经到达99.45%，州里通客车率到达99.64%。这几年，我们一连把建制村通客车作为民生实事，十八大以来，我们累计新增建制村通客车凌驾4.7万个，现在看总体希望比力顺遂。
来岁是全面建成小康社会的决胜之年，我们的目的是确保来岁9月尾前实现具备条件的州里、建制村通客车，让我们的老百姓、农夫群众可以或许出家门、上车门、进城门，方便老百姓的出行。停止到本年11月尾，天下具备通客车条件但是未通的建制村3008个，州里115个。来岁我们要进一步加鼎力大举度，增强政策支持、资金支持，进一步落实地方当局的属地责任，增强督导调研，确保目的实现。
中国日报记者：
一年一度的春运邻近，面临大规模的会合驾车出行，交通运输部将接纳哪些步伐来保障打消省界收费站以后，高速公路仍旧顺畅运行？谢谢。
吴德金：
谢谢您的提问，这个题目我来答复。应该说交通运输部对春运工作高度器重，每到春运我们都会提前举行周到研究、安排摆设，本年的春运也是云云。按照工作摆设，我们重点预备在以下几个方面加大工作力度。
第一，在宣传引导方面。本年春运有一些特别变革，也就是说天下取消高速公路省界收费站后，运营模式将发生庞大变革，这个变革表现在货车要实现不绝车快捷通行。这是通行方式中一个最大的变革，跟原来的通行模式相比，通行的条件更好了。在宣传方面，尤其是在货车通行方面，我们将加鼎力大举度。
第二，进一步优化提拔ETC车道服务。现在，天下ETC客户累计到达1.98亿，ETC通行车辆显着增长，ETC车道成为主车道。在这种环境下，对ETC车道的保障，特殊是快捷通行保障至关紧张。在这方面，包罗车道相干办法装备的检测和检验、专职劝导职员配备等，我们都做了专门摆设。
第三，增强人工车道服务。除了ETC车辆，另有一部门没装ETC的车辆必要走人工车道，我们在每个收费站都留有人工车道。在人工车道通行保障方面，我们将联合收费站交通量以及人工交费车辆占比变革环境，接纳复式收费等多种方式，保障人工车道的快速通行。
第四，在预约通行服务方面，鲜活农产物、尺度集装箱、团结收割机运输车辆都属于免费通行高速的一些特别车辆，也是货车当中的特别车辆。这次我们撤站之后接纳了预约通行的方式，也就是说，在出发前要通过APP大概网络平台举行预约，进进高速公路之后就可以快速通行。鲜活农产物运输车辆在出口还要举行查验，这是一种庞大的变革。原来是进口要查、省界收费站要查、出口要查，这次就酿成只查一次。但是这种变革，包罗驾驶员的顺应、风俗的养成，在这方面我们还要加大服务保障力度，也做了安排和摆设。
同时，对新体系应用包罗运行保障、网络安全等方面，我们都加大了工作力度，接纳一系列步伐保障本次春运期间公路车辆快捷通行。谢谢。
经济日报记者：
2019年，交通运输部连续推出了许多低落物流本钱的办法，好比多市联运、高速公路差别化收费等，叨教结果怎样？请发言人先容一下。谢谢。
吴春耕：
低落物流本钱是党中心、国务院作出的庞大决议摆设，也是我们交通运输部高度器重、比年来不停在贯彻落实的重点工作。这几年我们也始终把低落物流本钱作为交通运输供给侧布局性改革的紧张使命，每年都提出详细的、可量化的稽核目的，对峙连续务实的推进落实、对峙多措并举、对峙综合施策，一年压茬一年推进。2019年，我们订定了方案，接纳了一系列步伐，现在应该说结果开端显现。预计到本年年底，整年公路水路范畴可量化步伐低落物流本钱约800亿元，刚才我在转达里已经讲过。我详细来睁开一下。
第一，增强政策引导。年初就订定了《低落交通运输物流本钱工作方案》，重要从布局性降本、制度性降本、技能性降本、治理性降本四个维度明白了18项使命，分解落实到各个范畴。
第二，推动低落涉企收费，直接减轻企业负担。连续推动低落过途经桥用度，引导各地全面推广高速公路的差别化收费。优化落实鲜活农产物运输绿色通道和ETC非现金付出等一系列优惠政策。优化通行费增值税发票开具。2019年，预计减免货车通行费564亿元左右。同时，我们还规定了港口、班轮企业的收费举动，2019年淘汰相干收费约34亿元。
第三，深化“放管服改革”，低落制度性本钱，重要是推进落实平凡货车的“三检合一”，推进门路货车网上联网审批审验，加速推进无车承运人发展，2019年减轻企业负担约23亿元。
第四，进步运输服从，以增效来促降本。在这方面，我们重要是加速推进多式联运型货运关键、物流园区以及港站关键集疏运体系建立，特殊是深进开展多式联运树模工程，2019年低落物流本钱约150亿元。同时还推进都会绿色配送树模工程建立，2019年低落物流本钱约8亿元。
运输布局调解也是低落物流本钱的紧张办法，在这方面，我们做了大量工作和摆设，这也是交通运输部的一项重点工作。本日蔡连合副司长也在这里，我们有请他向各人先容有关环境。
蔡连合：
我先容一下运输布局调解和多式联运发展的环境。客岁9月，国务院办公厅印发《推进运输布局调解三年举措筹划》，交通运输部认真贯彻落实党中心、国务院的决议摆设，和有关部分一起加大落气力度，现在运输布局调解工作已经取得了阶段性成效。
从部分层面，交通运输部会同铁路局、民航局、邮政局以及国铁团体，和国家发展委等有关部分加速推进相干工作的落实，建立运输布局调解工作的专项工作组，推进重点项目标建立。
从地方层面，31个省级人民当局和新疆生产建立兵团都订定印发了运输布局调解工作实行方案。从现在看，京津冀等地域8省建成21条铁路专用线，长三角地域沿海重要港口的矿石、焦炭等大宗货品运输和水路运输比例，由2017年的75.6%增长到本年三季度的84%。本年前三季度，我部团结国家发改委开展的三批70个多式联运树模工程项目，共完成集装箱多式联运量382万尺度箱，累计开通线路390余条，与公路运输相比，低落物流本钱约112亿元，淘汰能耗153万吨尺度煤，淘汰碳排放397万吨。
现在，据测算，运输布局调解工作累计减排二氧化碳3300万吨，氮氧化物34万吨，颗粒物1.7万吨，应该说运输布局调解取得了阶段性成效。下一步，还必要我们进一步加大工作力度，增长大宗货品铁路和水运运输的比例，推进节能减排。谢谢
中国消息社记者：
想叨教一下，近来一段时间媒体关于中国ETC发行和利用的题目报道较多，尤其是舆论对于推广方式争议也不少。叨教交通运输部对此有何回应？谢谢。
吴德金：
应该说推进ETC推广发行，是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的一项紧张内容，也是实现不绝车快捷收费的紧张条件。特殊是从发达国家实践履历来看，ETC安装率假如达不到肯定的比例，快捷通行就无法实现。按照国务院决议摆设，本年以来我部会同相干部分引导各地多措并举，鼎力大举推动ETC发行工作，在全行业的共同积极下取得了显着成效。停止到12月23日，天下ETC客户累计到达了1.97亿，比客岁同期净增了1.2亿，增长了157%。天下高速公路ETC均匀利用率凌驾了71%，同比增长了28个百分点，通行服从显着进步。
但是在发行过程中，部门地域也发生了一些不规范的举动。好比说有的占用车牌信息，有的逼迫安装，包罗在车道旁悬挂“没安ETC就不接待上高速”等标语，对这些不规范的举动，我们高度器重，敏捷接纳步伐，督促引导各地认真加以整改和落实。
一是12月25日，我们印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的告急关照》，要求各地牢固树立以人民为中央的发展头脑，在优化提拔服务上加鼎力大举度。起首要求严禁通过任何方式逼迫或变相逼迫安装ETC。网上各人的批评都许多，各人广泛以为ETC对于进步运输服从，实现快速通行，低落物流本钱等方面都是有利益的。但也存在一些不敷人性化的推行方式，受到了诟病。以是，在这方面我们提出，严禁通过任何方式逼迫或变相逼迫的方式安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路大概管理涉车业务设置停滞。
二是对ETC发行过程当中，占用车牌这类环境提出了明白要求，就是严禁占用车牌，占用车牌的环境大部门出如今发行机构大概货运平台，他们有一些特别的关联关系。我们已经督促各地要立刻排除车牌信息占用，支持公众志愿管理ETC申请。对投诉发现的题目，通过技能本领逼迫排除，方便公众志愿举行安装。
三是强化服务，在全网运行环境下，ETC由原来分省发行、分省治理的模式，酿成全网运行模式。我们建立了天下ETC客户服务中央，和各省举行联动，同时我们开通了95022ETC服务监视热线，为公众提供全天候、多方位、高效能的优质服务。我们也请记者朋侪和社会公众，增强对ETC发行服务的监视，发现题目实时反馈，我们也将督促引导各地认真举行整改，不停优化、改进、提拔ETC服务程度。谢谢各人。
吴春耕：
关于这个题目，我想增补三句话，由于近期关于ETC的发行各人很关注。
第一，关于ETC发行，总体环境是好的，进度是快的，各人也是满足的。我们在不到一年的时间新增ETC用户1.1亿，相称于10多年前的总量。如今的ETC跟已往的ETC不一样，更加方便，不但在家里就可以管理，在路上还可以享受加油打折等一系列优惠，各人反映很好。同时，刚才讲到在发行过程中简直存在一些地方发行不规范的环境，各人也高度关注，但这只是个案，不代表整个行业的环境。
第二，交通运输行业对ETC发行过程中出现的题目，态度是老实的、整改也是果断的。近期发生的几起个案，我们在第一时间把握信息以后，也是高度器重，立刻跟省里接洽，督促整改。地方的同道也是高度器重、态度果断，第一时间立刻接纳步伐，实时回应关切。下一步，我们将始终对峙题目导向，肯定会针对题目全面改进工作、美满制度、提拔服务，把这些功德办好、办实，让各人更满足。
第三，ETC在这么短的时间内到达这么大的量，在改革过程当中出现的题目，我们起首是接待各人监视，同时也恳请盼望媒体朋侪和社会公众可以或许明白，客观对待这些题目，也朴拙地盼望社会各界共同积极、相互共同、相互资助，协力为打赢撤站攻坚战，深化收费公路体制改革创造一个精良的情况。谢谢各人。
至公报记者：
看到来岁的筹划里提到北斗卫星导航体系的应用，我们想相识一下现在北斗卫星导航体系的应用在本地到达什么样的水平？它的稳固性、安全性怎样？谢谢。
吴春耕：
北斗体系在交通行业几年前就开始运用。如今每一年都在订定筹划，全面推进北斗在交通运输范畴的应用。现在来讲，交通运输体系是北斗应用最大的用户，也是用户增长最快的一个群体。来岁将进一步提出要求，在交通运输体系的门路客运车辆、都会里的配送车辆、公交车、长江干线的船舶以及飞机、火车全面推广利用北斗卫星的应用。这个工作现在已经全面摆设，我想来岁有什么新的希望，我们将第一时间给各人转达。谢谢。
寿小丽：
本日上午我们刚开了一场关于北斗的消息发布会，感爱好的话可以关注一下它的笔墨实录。下面请继承提问。
新京报视频记者：
本年年初，交通运输部提出要推进12项更贴近于民生的实事，如今已经到年末了，叨教这12件事希望怎样，是否全部都实现了？来岁是否有相干的工作安排？谢谢。
吴春耕：
关于民生实事。推进落实交通运输更贴近民生的实事，也是建立人民满足交通的有用载体。从2015年开始，交通运输部就开始推行，一连多年累计实行了58件民生实事，每一年的年初我们都公然答应，到年底交帐，这个工作取得了预期结果，也得到了各人的赞赏。本年年初，我们公布了12件更贴近民生实事，现在全部完成，此中有5项是逾额完成，我给各人陈诉一下。
一是新改建农村公路28.1万公里，凌驾了年初定的20万公里的目的。
二是天下新增通客车建制村9402座，此中贫苦地域5843个，完成年度工作目的当中的188%和195%，超得比力多。
三是完成乡道及以上公路安全涉密防护工程24.3万公里，危桥改造4735座，也凌驾了年初24万公里、4700座的目的。
四是建立“司机之家”106个，年初筹划是100个。
五是实现275个地级以上的都会、448个县级都会交通一卡通互联互通，也凌驾原筹划覆盖260个都会的目的。
别的另有7件民生实事也是按照筹划圆满完成，分别是：实现平凡货车年审网上管理，二是实现汽车维修、电子康健档案审计体系全覆盖。三是实现高速公路人工收费车道手机移动全覆盖。四是构造开展公交都市创建运动。五是建立投进长江三峡通航服务区。六是扩大流传大气污染排放控制区范围来助力沿海和内河港口都会改善氛围质量。七是创建琼州海峡客滚运输班轮化运营模式。这十几件民生实事顺遂完成。
我们刚刚开完行业工作会，对来岁的工作举行了摆设。来岁开端确定了9件民生实事，我在这里也给各人陈诉一下。
一是实现全部具备条件的州里和建制村通客车。二是实行乡道及以上公路安全生命防护工程15万里，改善危桥3000座。三是推动交通一卡通天下通用和便捷应用。四是再新增100个“司机之家”。五是加速拓展ETC的服务功能。六是推动实行海员服务便利工程。七是高速公路和平凡干线公路公共茅厕的建立改造，我们在平凡干线公路的茅厕改造是600个。八是推动重点水域电子船票运用。九是全面实现琼州海峡客滚运输班轮化常态运营。来岁这些民生实事的最新环境，我们将实时向各人陈诉。谢谢。
寿小丽：
这些都与老百姓的生存密切相干。
吴春耕：
特殊贴近民生。
中心广播电视总台中心交通广播记者：
日前，滴滴顺风车公布开放包罗北京在内的第二批运营都会，叨教交通运输部对此怎样评价？谢谢。
蔡连合：
谢谢你的提问。随着互联网的遍及，近几年来，网约车、顺风车、共享单车、分时租赁等交通运输新业态发达发展。本年新业态发展趋势是资源转向理性，新老业态更趋融合，安全保障体系渐渐创建，老百姓的出行选择更趋多样化。但是也存在一些题目，好比说刚才您讲到的顺风车题目。顺风车是典范的共享经济，国家是鼓励的。但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车举动，这突破了安全底线，我们要严肃打击。
网约车总体发展态势非常顺遂，现在已经有150多家网约车平台公司得到了谋划允许，车辆运输证发放了86万张，驾驶员证发放了185万张，存量市场供给趋于稳固富足。
下一步，我们将进一步以交通运输新业态协同羁系部际联席集会为载体，按照建立交通强国的要求，进一步规范交通运输新业态康健发展。一是优化服务，为网约车创造更好的营商情况，排除行政允许的“玻璃门”，评估地方政策制度的落实环境。二是提拔管理本领。我们要为新业态量身订制羁系方式，创建相应的羁系体系，增强数字羁系、名誉羁系、协同羁系、行业自律和社会公共监视相联合的综合羁系体系。三是服从安全底线。人的出行和货品的运输是不一样的，从天下各国的治理履历来说，人的出行必须是安全掩护先行，货品运输的丧失则可以后期补充，而搭客出现伤亡变乱是无法逆转的。以是客运服务必须要具备前期的根本安全保障。我们支持平台公司通过人防、物防、技防等本领提拔安全保障本领。但要严肃打击“分类治理”等突破安全底线、低落安全尺度的违法举动，我们还要严肃打击平台公司构造非法营运等举动，防范化解风险隐患，维护行业的安全稳固发展。
香港经济导报：
叨教发言人，来岁在北京举行的第二届团结国环球可连续交通大会准备希望环境怎么样？请先容一下。谢谢。
吴春耕：
谢谢你的提问，也感谢媒体朋侪对这次大会的关注。应团结国约请，党中心、国务院决定由我部承办第二届团结国环球可连续交通大会，这次大会开端定于来岁5月上旬在北京召开，这既是中国举行的一场紧张的交际运动，更是推动环球各国在交通范畴落实团结国2030年可连续发展议程、推进环球可连续交通发展、具有标记性意义的一次国际盛会。这次集会规格非常高，具有四个特点。
第一，意义非常庞大。2020年是我国全面建成小康社会的决胜之年，也是团结国建立75周年，在此时通过大会全面展示中国致力于推动构建人类运气共同体和实现可连续发展的贡献，意义非常特别。
第二，规模大、条理高。这次大会由团结国主理，交通运输部、交际部、北京市人民当局共同承办，大会会期三天，约请团结国193个会员国部长级代表和40多个国际构造的负责人，以及工商界人士出席此次集会。
第三，集会主题光显。大会主题是“可连续的交通，可连续的发展”，将围绕五大发展理念，高质量共建“一带一起”和加速建立交通强国的要求，联合团结国2030年可连续发展议程，大会计划了9个议题。
第四，运动内容非常丰富。大会将举行开闭幕式、三场论坛、三场全体集会和15场平行主题集会。别的，为了充实展示环球可连续发展的丰富结果，显现交通文化，我们还将举行搜集环球各国可连续交通发展最新结果的展览会，并将构造开展情势多样的技能观光运动。这是我简朴陈诉的大会环境。
关于你关心的大会的筹办环境，我可以给各人陈诉一下。一是建立了大会组委会以及组委会办公室，下设多少个组，现在在告急举行集会的筹办，订定详细方案。二是增强与团结国的对接，本年以来已经两次与团结国举行对接，落实一些详细事项，明白详细方案。如今来讲，各项筹办工作在告急有序稳步推进。
下一步，我们将牢牢围绕“共同积极、办好大会”的总体要求，聚焦庞大运动、论坛构造、宣传推介、配套运动、安全保障等重点工作使命，进一步美满优化工作方案，细化落实工作办法，凝心聚力、尽力以赴、确保各项运动可以或许办出程度、办出结果，为天下献上一场独具特色、丰富多彩、出色纷呈的交通盛会。有关环境我们还将根据集会的总体安排，连续给各人转达。在这里，我们也诚挚约请各位媒体朋侪们届时关注、采访、报道大会的有关环境。谢谢。
寿小丽：
末了一个题目。
中国交转达记者：
我们相识到，2018年春运期间，琼州海峡的游客过海出现过大面积的拥堵环境，刚才发言人也提到琼州海峡的班轮化运输已经被列为今明两年的民生实事，叨教在这方面我们详细有哪些步伐？
吴春耕：
感谢您对这个题目的关心。2018年，这个题目曾经引起各人的高度关注。当时在春运期间，琼州海峡由于大雾导致客滚运输航线停运，恰好又恰逢出岛车流量高峰，以是造成大量的游客和车辆滞留，交通运输部对这个题目高度器重，立刻和谐广东、海南两省举行班轮化改造，特殊是本年以来，我们构造专门的调研组研究制约琼州海峡客滚运输发展的深条理题目，会同广东、广西、海南三省区人民当局订定了《提拔琼州海峡客滚运输本领和程度三年举措筹划》，接纳有用步伐，切实提拔客滚运输的服务质量。
详细来讲有几个方面。一是我们研究确定了定船埠、定船舶、定班期的琼州海峡客滚运输“三定”班轮化运营模式。船舶按照对外公布的航班班期来发班，彻底改变了已往过海游客和司机“三不知道”的征象，已往各人确实不知道什么时间上船，也不知道上哪条船，也不知道靠哪个船埠，以是导致各人有点盲目出行。二是我们建立了琼州海峡的客滚运输联网售票体系，游客和车辆可以提前通过互联网购票，预约上船和过海峡的时间，如许可以制止会合到港造成人流拥堵。三是将船舶装载的时间由2小时压缩到1.5小时以内，收缩游客在船等候的时间，进步各人的出行体验。四是我们订定美满现场羁系、应急排班、船票退改签等一系列制度来强化琼州海峡客滚运输班轮化的监视治理。这几项步伐出台以后，特殊是我们琼州海峡客滚运输班轮化羁系模式运行以后，各方面的反响挺好，运输通行服从也显着进步，各人出行体验也有所改善。这个制度出台以后，像2018年春运那种特别的环境，也应该不会再出现了。
2020年春运期间，我们也将按照相干的工作安排摆设，科学猜测琼州海峡客滚运输需求，提前做好预备工作，引导地方严酷实行班轮化的运营制度，优化运输构造方式，强化运力保障，不停提拔运输服务的本领和应急处理的程度，为游客和司机提供高质量的春运服务，确保各人可以或许走得了、走得好。谢谢。
寿小丽：
谢谢各位发布人，谢谢各位记者朋侪，本日的消息发布会就到这里。各人再见。
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