社会观察｜女性出行：案件背后的困难
http://pic.rmb.bdstatic.com/4dafa57bdc13090d00f5f54ddb4640986955.gif笔墨 | 郑小易 董之瑛敬萧菲 董安 李思恬
图片 | 源自网络
责编 | 付思涵
排版 | 敬萧菲
作为以追逐原形为空想的年轻人，我们对变乱灰尘落定后的余温也保持关注。一起变乱的迎来“了局”，并不意味着报道画上句点。当留意力退潮后，我们仍有追问的任务：题目真的得到办理了吗？相干方是否得到了应有的处理？我们的社会是否因此记着了如许的教导？
从本日起，南大新传推出“社会观察”栏目，试图在“热门”背后寻获启示。
每年的11月25日是“消除对妇女的暴力举动国际日”，1999年在团结国大会通过决定，怀念在1960年11月25日被多米尼加共和国独裁政权杀害的政治运动家米拉瓦尔三姐妹。而自1991年起，美国罗格斯大学的环球女性向导中央发起了“打击暴力陵犯妇女举动16日活动”，每年一次，从11月25日起到12月10日天下人权日竣事，每年都会有一个相应的主题，我国2019年的主题为“同等的一代：反对性别暴力”。
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图源：微博@团结国妇女署
2019年11月6日，时隔435天，滴滴顺风车回回。
可令人不测的是，履历了两场引起轩然大波的搭客遇害变乱与一年多的寂静，滴滴在所谓的“广泛向社会征集意见……颠末综合评估……并约请专家评审、报送交通运输新业态协同羁系部际联席集会办公室”之后，接纳的新步伐是：“试运营期间，起首提供5：00-23：00（女性5：00-20：00）、市内（50公里以内）的顺风车平台服务，并不收取信息费。”
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当各项安全步伐都无法办理顺风车的安全题目，滴滴变化了思绪，只要限定女性在最为伤害的时段出行，车上没有了女性，题目不就能办理了吗？
舆论一片哗然。
女性在出行的安全题目尚未办理之时，又面临了出行自由题目。女性出行，不停以来都是一把达摩克里斯之剑，没有人知道悬挂它的马鬃何时会断开。
2017年4月13日，一个名为“女性出行安全组”的构造发表了《中国女性安全出行陈诉》。这份覆盖了2015年9月1日至2016年9月30白天公共空间中针对女性的暴力变乱消息报道的研究，在其择要中表现，它的研究目标是“探析各个公共部分以及变乱相干方的职责，并进一步探究怎样多方互助共同为女性营造一个性别友爱、安全的公共空间”。
但是直到2019年已经靠近尾声，陈诉里提出的题目好像并没有得到实质性的办理，反而出现了限定女性出行来办理其出行安全题目如许的步伐。这背后的题目，不但仅存在于平台的毛病、司法制度的不美满等层面，更像是影戏《聚焦》里的一句台词：
“It’s the whole system.”
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影戏《聚焦》截图
因此，本文的聚焦并不在于对详细制度（如顺风车相干制度）细节、立法技能和针对女性出行安全发起的探究，大概单一地责怪“人性”或“制度”，而是盼望有“野心”地显现女性出行困难背后潜躲的整个体系的题目。
在理出这个体系的根结之前，依然有须要再回首一下女性的出行到底面对着怎样的题目。
滴滴顺风车
滴滴第一次被置于天下负面舆论的中央，是2018年5月6日发生的空姐顺风车遇害变乱，而滴滴官方同时公布自5月12日起滴滴的顺风车业务休业整改一周。但悲剧仍在继承，同年8月24日，乐清20岁女孩搭乘顺风车遇害。8月28日，滴滴发布致歉声明，并公布顺风车业务“在安全掩护步伐没有得到用户承认之前，无穷期下线”。
而在两个生命的背后，另有更多的性骚扰、性陵犯、性暴力变乱：网上曝出的滴滴司机群的谈天截图，内容不堪进目（对于女性身段的意淫、赤裸的性陵犯意图言论）。而面临这些内容，面临搭客的举报，滴滴视而不见。再反观滴滴对于其交际平台功能的鼎力大举宣传、相应的搭客信息与评价制度计划，可以看出，滴滴非常注意其交际功能，乃至打起“约会爱情”的牌子。
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2015年七夕滴滴顺风车的宣传，
暗表示味极强，如今微博已删除相干信息
图源：知乎用户@codedump
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车主对搭客的个人评价页面
图源：知乎用户helanmouse
再回到两个变乱自己反映出的详细题目，空姐遇害一案的重点在于司机身份的核实题目，而乐清女孩遇害一案则涉及到了司机被举报未被处置惩罚，以及滴滴漠视事发求救信息的题目。比起反攻人性的昏暗面，最为“实际”的是关注制度与技能层面的内容。为何如许的司性能够在这一平台上提供顺风车服务？而一个很直接的答案，比制度自己更深条理的答案是：
滴滴没有在乎过。
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滴滴官网截图
但从频频发生的究竟中，我们看不到对庄严答应的推行
这表明了为安在滴滴公布顺风车业务“整改”不到两个月之后，乐清女孩受害变乱悲剧重演。在乐清变乱发生前不久，已经有搭客注意到，滴滴又静静地规复了搭客头像表现。处于市场主导以致把持职位的滴滴，地点乎的大概与公众在乎的南辕北辙。顺风车不再顺风，与“顺风载人”的本意已经相往甚远，而成为了某种准进门槛和考核尺度极低的“快车”服务。
而另一方面，随着滴滴对顺风车司机报酬的进步，顺风车业务如杂草般乱窜，紧随着的是平台更多的利润。滚滚而来的利润在勾引着企业，滴滴的负责人明白表现，顺风车并不属于出台的网约车规定的范畴，没有政策的拦阻。潜台词无疑是，反正法律规章不能束缚我们，我们爱怎么来怎么来。
犹如知乎用户TEDCJK在题目“怎样对待空姐搭乘滴滴顺风车被杀害一事？此类事变应怎样制止？”中指出的，“真正导致悲剧的，是无良商家（滴滴）钻了低效当局的空子，是市场治理和当局立法的双重缺位。”
此次滴滴顺风车业务回回，接纳了永世下线用户隐私信息、司乘两边信息核验、增长人脸辨认次数、主动形成灌音等强化的防范步伐，而鉴于大数据的分析与后续应对舆论的调解，运营时间也被限定在5：00-20：00之间，无论男女。
但真正的题目仍旧存在，滴滴纸面上的新步伐在试运营后怎样有用落实？司机的考核可否公然化透明化？之前恶劣的客服态度可否得到改善？而滴滴之外，立法构造对于顺风车的专门立法，与立法的实行，何日能有一个较为明白的效果？
公共交通：公交车与地铁
陪同着公交体系的快速发展，在公交地铁上的性骚扰举动也家常便饭。11月7日，一名女搭客在广州地铁三号线上被一名夫君猥亵，她立刻拍下了视频作为证据，并呼告四周人得到了眼见者。在与热心证人在地铁站和派出所做了笔录之后，该女搭客在微博上扩散该消息并得到大量关注。11月8日，警方将夫君抓获，处行政拘留处罚。
此次猥亵案件从案发到了案不凌驾24小时，得益于该名搭客拍摄了猥亵者的高清面部照片，以及确凿的作案视频和热心的证人。固然末了猥亵者得到了应有的处罚，但在女搭客的微博形貌中，她也提及，地铁人流量大，猥亵者并欠好找。
在大多数环境下，公交地铁的性骚扰面对着取证难的题目。2019年6月29日，一名男性在武汉地铁二号线上对女搭客举行猥亵，被害者和一些美意搭客一起将他带至地铁站的安保处，但该夫君拒不认可猥亵究竟。安保处职员坦言，监控视频大概存在盲区，也有大概人太多欠好取证，还没有确凿眼见者。终极此事不了了之，被害女搭客只得在豆瓣发文提示其他搭客多加防范。
很多性骚扰的举动每每只是一瞬之间，自己难以用视频情势记载，也很难熬到观看者的关注。在诸多因素的作用下，公交地铁上的猥亵案件经常有头无尾、有始无终，乃至不予受理。
公交地铁上的猥亵出现出作案本钱低、破案本钱高的特点。猥亵者每每会选择人多的监控死角作案，而出于羞辱生理，很多女孩面临猥亵时也不敢在公共场所求取救济。纵然把握了证据，在人流量大的路段找到猥亵者也必要斲丧极大的精神。
与高破案本钱形成对比的，是较轻的处罚。依据治安处罚法第四十四条处罚，当猥亵举动不构成犯罪时，猥亵他人的、大概在公共场合故意裸露身材，情节恶劣的处五日以上旬日以下拘留。在猥亵者短暂的拘留竣事后，被害人另有大概遭到进一步的恒久吓唬抨击，这也是很多被害人忍气吞声的缘故原由之一。
为了办理“电车痴汉”题目，日本率先开启了女性车厢，从2017年6月起，广州也效仿鉴戒一些国家设置了女性优先车厢，但是这一办法引起了极大的争议。从客观上讲，设置女性优先车厢增大了营运压力，加剧了平凡车厢的拥挤。而从设置女性优先车厢的初志来说，这反而造成了另一种性别鄙视与隔离，女性通通被看成弱者特殊厚待，男性则“一棒子打死”地被暗示有猥亵怀疑。这种一刀切的做法乃至有一种将男女对立起来的意味。
而女性车厢的设立，其步伐的实质犹如发起女性夜晚不要出行一样，只是在躲避题目自己，而性骚扰、性暴力仍旧没有受到实质的束缚、管控、处罚。隔离除了对于流感，从来不是办理题目的精确方法。
在日本开通女性车厢后，有数据表现性骚扰案件不降反升，背后的缘故原由是，题目在没有得到办理时，进一步的袒露反而在助长施害人的犯罪生理。没有往女性车厢的搭客，在某些男性搭客的眼中，又会是怎样评价的呢？
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密斯优先车厢
图片泉源：微博@北京时间
深夜出行
我国堪称天下上最安全的国家，很多外国友人在陌头采访视频中称，在中国纵然夜间出行也感到非常安全。然而，夜间出行始终是女性面对的一个题目。女性在夜间出行时，都不免心生顾虑；媒体报道的很多女性深夜出行遇害变乱，也徐徐的在大众心中形成一个固化印象——深夜出行肯定会失事。但确也如媒体报道，女性深夜在外遭到骚扰、猥亵、掳掠、以致强奸被害的变乱，从未消散。深夜，是女性出行最为敏感的时间困难。
在固化的印象里，人们会想固然地以为，发生这些不幸的所在在通常会在酒吧、夜店。实在不但仅是酒吧、夜店等人群复杂的场合，在居住的小区、就读的学校、上放工的必经之路这些认识的情况里，在潜伏施暴者的跟踪尾随下，女性同样大概遭遇暴力。而且更多的时间，并不是女性做好防御就能避开潜伏施暴者。
2019年9月25日，广东汕头一夫君尾随一女子进进小区楼道内，趁密斯不备对其举行猥亵，密斯跌倒在地并反抗脚踹，夫君随后逃离现场。
2019年6月，网上传播一段女孩被夫君当街踢打拖走的视频。监控视频表现，事发6月22号破晓，女孩吴某与搭档在其居住小区四周分手后返回，途中劈面遇上一夫君，该夫君忽然对女孩实行暴力殴打，随后，女孩被夫君揪住头发拖至四周楼栋举行猥亵。变乱引起热议后，大连公安发布警情转达，称根据已获取的证据，对怀疑人王某依法接纳刑事拘留逼迫步伐。
乃至在被比作“象牙塔”的大学校园中，女性出行的困难也依然存在。2019年11月22晚，有同砚在南京大学表明墙反映了女同砚深夜出行的题目。有人在这条投稿的批评区指出，“我不停烦闷为什么学校里路灯都这么暗”。
而将女性深夜出行完全回咎于出行时间的见解，也欠科学和妥当。前文所提到的《中国女性安全出行陈诉》表现，传统上被人们以为是更伤害的深夜、破晓这些时候，实在与白天出行遭遇暴力的频率相称。
无论是家人、朋侪，照旧各类媒体，或是警方，最多的照旧提示女性最好“不要深夜出行”。纵然我们已经熟悉到这句“美意的劝告”并没有捉住关键题目，但很遗憾，至少在如今看来，它确实是一种须要的无奈之举。
然而，女性不宜深夜出行不应被一味地夸大渲染，夜间进进公共空间是一项不能被剥夺的权利。深夜出行是无法制止的，加班夜回、朋侪集会、夜间娱乐、因事外出，都是女性正常的交际和一样平常生存。
在夸大夜晚潜躲的更严峻的伤害性的同时，更要注意的是所在自己的不安全性。上述案例至少还袒露在监控之下，有证据可查。很多时间，除了受害者的指正，没有更多线索可查，末了大概不了了之。另一方面，监控可以或许对潜伏施暴者予以威慑。2016年同样在南大校园发生的性骚扰变乱，存在的一个严峻题目便是讲授楼多处监控已经破坏。
而时间的题目也并非不可防范。犹如同砚所批评的路灯题目，夜间成为一个敏感而伤害的时间，很直接的缘故原由便是亮度的不敷让很多人以为有机可乘。大概造成性骚扰的潜伏因素依然存在，便是一个伤害的信号。有些事，赌不得概率。
It’s the whole system
在接连几起女性出行案件都得到广泛关注后的本日，为什么女性出行题目依然云云严重？
知乎用户“我是一只小萌刀”在温州乐清女孩遇害一案的题目下总结是，“这是一次团体性行刺。”
这乃至是犹如马尔克斯笔下的一场事先宣扬的行刺案，只不外受害者并不知道会是谁。而施害者，也并非只有犯下恶行的那一个人，也不是所谓雪花，是整套制度和意识的枷锁，锁住了施害者、平台、客服、执法者、立法者、媒体、观看者和社会舆论。
法律的滞后与毛病
顺风车
当利润驱动的资源没有受到任何管控，悲剧无可制止。资源自身有着难辞其咎的原罪。本年发生的美团进步抽佣比率、网易裁人的变乱，都表现出往人性化的资源平台对于个体的漠视。而最有用的办理之道是美满健全的法律制度的束缚。
但法律的稳固性也同时决定了其天生具有面临期间快速变动与发展的滞后性，滞后性也带来毛病，使得个案无法得到法律的实用与办理。
2016年7月28日，国务院公布的《关于深化改革推收支租汽车行业康健发展的引导意见》和《网络预约出租汽车谋划服务治理暂行办法》。而顺风车并不属于其实用范围。
本案中的‘滴滴顺风车’叫做‘合搭车’，又叫‘私家小客车合乘’、‘拼车’，它是一种住民相助、相互分摊出行本钱的绿色出行方式，并不以营利为目标，法律上与‘网约车’不是一个概念，也不受到《网络预约出租汽车谋划服务治理暂行办法》规制。”
（引自知乎TEDCJK用户在“怎样对待空姐搭乘滴滴顺风车被杀害一事？此类事变应怎样制止？”下的答复）
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网约车与合搭车对比
图源：知乎用户@TEDCJK
对于属于合搭车的顺风车，法律范畴真的就是一片空缺了吗？也并非云云。在《暂行办法》附则的第38条云云规定：“私家小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按都会人民当局有关规定实行。”这也就意味着这一部门的立法权下放到了市一级，然而从现实环境来看，纵然在2018年乐清女孩案发生后，下放给地方的立法权，到现在为止并没有得到有用的利用。而利用后的实践也难以得到落实。早在2016年，北京、上海就已有过对于顺风车的相干规定，如《北京私家小客车合乘出行引导意见》，有一天不能接凌驾两单，不能以营利为目标以及身份验证核实等规定，但并无结果，由于滴滴没有受到过实质性的限定。而如今当滴滴将再次在北京投进运营时，几年前的规定可以或许有实质性的结果吗？是否有新的规定可以或许实时束缚？
2018年9月11日，交通运输部办公厅及公安部办公厅发布了《关于进一步增强网络预约出租汽车和私家小客车合乘安全治理的告急关照》，涉及安全查抄、司机配景核查、主体责任、投诉报警与快速反应机制、严酷执法等步伐，但这种应急性暂时性的步伐，仍旧无法根本上办理法律空缺的题目。
现在顺风车再次上架，当局和立法构造也应该有所作为，当恶劣的人性再一次突破行业自律之时，假如依然没有法律作为末了一层安全网，我们在当时也不知道该替谁感到悲痛。
性骚扰
对于强奸这类的性暴力举动，刑法已有明白的规定，但难以处置惩罚的是情节相对稍微的性骚扰，针对这一征象法律的规定仍有毛病与不敷。
对于性骚扰的初次立法出如今2005年修正后的《妇女权利保障法》第20条和58条，而与之雷同对性骚扰有直接规定的法律只有《女职工劳动掩护特殊规定》。而后者以及对于《妇女权利保障法》的地方性立法，都偏重于劳动范畴内的性骚扰征象。
而除此以外，并没有直接规定性骚扰的法律，只有通过法律表明来举行实用，然而这种实用难以有用地应用在全部性骚扰中。如将性骚扰表明为对一样平常品德权或光荣权的陵犯,《中华人民共和国治安治理处罚法》相干规定（如下图），而要到达《刑法》中的逼迫猥亵、欺侮罪、猥亵儿童罪、强奸罪的构成要件也非常困难。
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截取自公众号北京市千千状师事件所
因此，我国对于性骚扰的立法尚有很多毛病。同时，性骚扰法律认定也存在着困难性，对于立法技能有很高要求。在当下立法中，性骚扰的构成要件、举证责任、法律责任、补偿性子与数额等都没有得到明白。但这些详细的规定都必要接纳审慎的态度，假如有所疏漏，反而会被使用使得明净之人受到性骚扰的控告，成为一种抨击、陷害的本领。个案推动法律的进步的同时也要思量法律的稳固性与广泛实用本领。
但无论怎样，如风声批评的一篇文章所说，“要维护女性权利，就必须对中国的法律美满提拔，让中国的法律配得上她们的大胆。”我们无法想象女性在勇气的支持下为本身权利抗争，却由于其最该信托的法律而扫兴。
媒体、社会舆论与性观念
媒体与社会舆论
媒体，是应当在法律空缺之时站出来负担公共责任的脚色。过往发生过很多由于媒体报道而改变立法的案例，最为典范的是孙志刚案的报道，改变了收留所的相干法律步伐。然而媒体的权利也有作用于歪曲原形的大概，层出不穷的反转消息，挑衅着人们在公共事件中的信托。
但是仅仅做到真实就够了吗？不，真实是媒体的任务，媒体的底线，做到真实并不是什么值得夸奖的地方。面临一个复杂的社会征象，媒体要做的不但仅是报道实际，而是要往展现实际之下的本质与内核，做出恒久深进、跟踪式、全景式的报道。由于信息爆炸、热搜瞬息万变的期间，群众太轻易忘记。
现在的热门报道很少能看到后续，公众不关心后续，媒体也不肯花时间报道后续，交际平台连对所谓的“热门”的“第一次报道”都难以提供充足的空间。而对于女性出行变乱，很多媒领会在文末给予女性出行安全的发起，以为这就是他们的尽头了，然而题目的尽头不是要往规避，而是要办理。为何男性出行可以（相对）无所顾虑，而女性出行却要云云警惕翼翼、小心翼翼、时候顾虑着每一个细节，才气确保本身的生命安全？女性越是警惕翼翼，部门男性越是肆无顾忌。假如媒体以为发起足矣，舆论也陷进如许的头脑模式，立法者、当局、警方都这么以为，统统都无法改变。
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影戏《聚焦》截图，对抗教会体制的状师曾向媒体告急
而对于舆论自身，除了在交际平台上发作声音，可以做的另有更多。作为观看者，当性陵犯的征象发生在身边时，是否可以或许站在受害者的身边保卫其权利？我们并不否认在交际平台下做出批评的时候，我们的愤怒是逼真的，但同时也是短暂的。这种短暂的激动轻易让眼光仅仅停顿在事变的外貌，乃至有肯定过火的色彩。我们是否真的思索过到底是什么导致了这些事变发生？是否在发现后，表达出来让更多人看到而且有所反思？末了可以或许到达抱负和荣幸的效果，人们有勇气站出来反抗，并推动体制的进步。
性观念与性别意识
在女性出行的背后，性观念与性别意识不停是一个枷锁。
如今的舆论已经告竣了对受害者有罪论的同等批驳，但男性的强权观念仍旧广泛存在。有人在交际平台上伸张公理，同样有人在QQ群、微信群、小组里发表着欺侮女性的言论。而男性居于女性之上，女性只是男性的玩物，等等观念，仍旧存在，而且有着不小的附和群体。
这是性别同等的反面，与此同时，仍旧存在一种包装事后的性别同等。比方前文提到的女性车厢，通过一种情势上的掩护，恰好是对性别不同等，女性为弱势群体的进一步强化，并造成更为严峻的性别对立。当女性受到陵犯时，我们必要掩护她们，但这种掩护并非基于与男性同等的职位，而是处于男性之下的职位，这种区别对待正犹如美国的种族隔离，这不是掩护，而是更为严峻的鄙视与欺侮。
我们所要做的掩护，不是以恻隐救济的态度给她们一个遁迹所，而是赋予她们一件可以大胆地起家为本身权利抗争的武器。
性别之外，性一词在中国的社会语境下也有着玄妙的意义，对其精炼的叙述可以追溯到鲁迅老师的“白胳膊”言论。惋惜的是，时至本日，性的概念在大众中仍旧带有着暴力、占据、侵占以及羞辱以致淫荡的色彩，在给受害者带来生理压力的同时，也在助长施害者的心中的暴力倾向。
无论是性别意识，照旧性观念，犹如团结国妇女署在本年9月份发布的名为What will it take? Promoting culture change to end sexual harassment中，提出这已经形成一种“文化”，并渗出在社会的各个范畴。陈诉中也同时提出的五个方面的步伐，包罗对性骚扰零容忍态度、关注器重受害者（怎样让受害者勇于揭破施害人并通过制度维护本身权利）、相干培训教诲、共同代价观构建、眼见者的参与资助、媒体的客观、理性、掩护受害者安全的报道。
对于我国，有一个必要办理的根本而急迫的题目是这方面教诲的缺失。在代价观塑造的时期，通过精确的性教诲给青少年以精确的性观念和性别意识也尤为紧张。
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团结国妇女署陈诉中提出的五个紧张步伐
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有人曾提问怎样才气彻底制止悲剧重演？大概这类事变都无法往评论彻底性，但要做的是不停靠近这一大概。既然这事关整个体系，那么必要调解的就是整个体系。
我们必要稳固、理性、客观、有强盛的束缚力与实行力的法律规章制度，必要更具体明白的条文、更重的处罚性补偿责任、反把持机制和团体诉讼步伐，从制度与逼迫力层面办理题目，也必要媒体和舆论从道德感的层面美满法律的空缺。同时，精确的性教诲与性别意识的培养也不可忽视，错误的观念引导出人性之恶，法律只有过后的处罚机制，但无法挽回已经发生的悲剧。
面临这么一个紧张而有份量，以致极重的社会实际议题，本文中仍旧有很多题目与细节难以覆盖，很多观点并不成熟，也由于篇幅无法从细节上举行进一步睁开，好比顺风车制度变迁和性骚扰立法滞后的细节、国外的步伐与立法、对于媒体对某一报道深进分析、案件侦查过程的详细逆境、团结国妇女署陈诉中提出的文化与应对步伐进一步睁开、性教诲的详细内容与方法，等等。而我们等待，这些题目会在将来得到更具体的解答。
末了，仍想再次回到受害者有罪论，固然舆论已经导向受害者无罪，女性的自由仍旧受到来自实际的限定。留意衣着、留意举止，仍旧肯定水平有其须要性。我们不盼望瞥见女性的出行自由、衣着自由、举措自由会受到限定，只是当我们仍旧“不惮于以最坏的恶意来臆测”这个社会对于女性的威胁时，大概女性也仍旧必要在某些特殊敏感与伤害的场所和时间有所防范。
《权利的游戏》里，小恶魔对雪诺说，“永久不要忘记本身的身份，由于这个天下不会忘记，用它来武装本身，就没有人可以用它来伤害你。”我们仍旧可以等待，也必须等待有一天，女性的性别魅力，不再必要在他人与社会的恶意下被掩蔽被覆盖，不再是被侵占的缺点，而是女性的盔甲，无人可以伤害。
参考资料
点亮橙色|2019消除性别暴力16日举措[同等的一代：反对性别暴力]
http://mp.weixin.qq.com/s/jAXsDo91l1NKHABkUVSDEw
梳理|中国关于性骚扰的相干法律规定
http://mp.weixin.qq.com/s/CTvtjygbUtW4zgq-fpBsSg
“摸几下没反抗，就能得寸进尺”|公车地铁碰到色狼怎么办？
http://mp.weixin.qq.com/s/6lvTkmUw-xDmboX0_Dj7UQ
反性骚扰：法律需配得上女性的大胆（转载自风声批评）
http://mp.weixin.qq.com/s/5pvDc79HTTaFusuoVGAN9g
知乎：
怎样对待空姐搭乘滴滴顺风车被杀害一事？此类变乱应怎样制止？
http://www.zhihu.com/question/276575922
怎样对待温州乐清20岁女生乘坐滴滴顺风车遇害？是否反映出客服体系存在题目？
http://www.zhihu.com/question/291804959
团结国妇女署：What will it take? Promoting culture change to end sexual harassment
http://www.unwomen.org/en/digital-library/publications/2019/09/discussion-paper-what-will-it-take-promoting-cultural-change-to-end-sexual-harassment
http://www.fyguaji.com
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